Fitech समीक्षा

शीर्ष कर्मचारियों पर। वे वास्तव में वहाँ उत्पादों को जानते हैं। यहां कोई कीबोर्ड योद्धा नहीं है। बहुत कम उत्पादों में से एक, जिसके लिए मैं वाउच करूंगा। यह काम करता है!

भयानक तकनीकी ग्राहक सेवा मैंने EFI # 30012 1200 hp खरीदी, इस पर $ 1500 से भी कम खर्च हुए, मैंने तकनीकी सहायता को ब्रैड या ब्रेंट से बात की, मुझे ऐसा लगता है कि मुझे समर्थन के लिए भीख माँगनी पड़ती थी, सुपर असभ्य था और छोटा भी अगर आप अपने सिस्टम को पसंद नहीं करते थे डॉन टी का उपयोग करें कि यह मैं वाह वाह की तरह था, मैं यह नहीं था कि यह कार पर एक साधारण टीपीएस ब्रेकआउट हार्नेस प्रश्न था, अगर वह बातचीत की शुरुआत से ही ध्यान दे देता तो उसे पता चल जाता कि मुझे क्या समस्या है। ! FItech प्रबंधन या मालिक अपने टेक दोस्तों की जाँच करें आप लोग अपने ग्राहकों पर निर्भर करते हैं जैसे मैं करता हूं! वे हमें अफलातून और व्यापार में रखते हैं!

मेरे 1963 Tbird के लिए पिछले अप्रैल में एक # 50004 प्रणाली खरीदी। 7 टो बाद में, मेरी कार अभी भी मेरे मैकेनिक पर है। इतनी सारी समस्याएं, निश्चित नहीं कि कहां से शुरू करें। प्रणाली और ग्राहक सेवा से मुझे जो सहायता मिली है, उससे बहुत दुखी हूं।
मैं इस प्रणाली का उल्लेख नहीं करूंगा।

मेरे पास एक GoEFI 600 TBI इकाई है, और मुझे यह पसंद है। यह वास्तव में किसी को भी अपने इंजन को इंजेक्ट करने के लिए ईएफआई को आसान बनाता है। यह पुराने एक्सेल या फास्ट इंजेक्शन सिस्टम को बनाने की कोशिश से बहुत दूर रो रहा है जैसे मैंने 15-20 साल पहले कोशिश की थी। यह प्लग एंड प्ले है। आपको AFR सेटिंग्स, आइडल और वार्म / कोल्ड स्टार्ट को फाइन ट्यून करना होगा, लेकिन सामान्य तौर पर, आप इसे सचमुच कार्ब की तरह लगा सकते हैं, इसे हुक कर सकते हैं, इसे स्टार्ट कर सकते हैं और ड्राइव कर सकते हैं।
ग्राहक सेवा के लिए के रूप में; मैंने पाया है कि वे बहुत अच्छे हैं। मेरे पास अब दो मुद्दे हैं, लेकिन फ़ेकिट उनकी देखभाल करने के लिए बहुत बढ़िया है। मेरे पास 2 अलग ईसीयू विफलताएं हैं। पहला ऐसा स्थान जहां गर्मी होने के कारण हाथ लगातार चलते रहेंगे, लेकिन इंजेक्शन पर इसका कोई असर नहीं पड़ता है, और दूसरा ईसीयू है जो एक साल बाद भी उसी तरह से विफल हो जाता है, जब तक कि यह ठंडा न हो जाए, तब तक गर्मी के अलावा इसी तरह से चलता रहेगा। कष्टप्रद, हाँ, लेकिन फ़ाइटेक इसके पीछे खड़ा था। मैं मानूंगा कि उन्हें कॉल करना थोड़ा रोमांच का काम है क्योंकि मैंने 30 मिनट तक इंतजार किया, लेकिन एक बार जब वे उठा, तो वे बहुत मददगार थे।
मैं एलए में रहता हूं, इसलिए दूसरी बार जब मुझे मेरी मरम्मत की जरूरत पड़ी, तो मैंने इसे सीधे उनके पास ले गया। उन्होंने इसे 30 मिनट में तय किया था (ऐसा नहीं है कि ईसीयू बदलना मुश्किल है, लेकिन तुरंत मदद करने के लिए वहां थे)। कोई इधर-उधर नहीं, बस उसका ख्याल रखा। वे इसके आकार के अनुसार एक अपेक्षाकृत छोटा व्यवसाय हैं, और मुझे यह पसंद है कि बनाम दुनिया की समग्र होली।

उत्पादों को गंभीर रूप से अयोग्य इंजीनियरिंग और HORRIBLE ग्राहक सेवा द्वारा और जटिल होने का खतरा है। कुछ लोगों को एक अच्छा मिलता है, लेकिन कई नहीं। विद्युत परिरक्षण मुद्दे, प्रोग्रामिंग मुद्दे, स्मृति समस्याएं, आंतरायिक समस्या मुद्दे, संगतता मुद्दे और बहुत कुछ हैं। यह सब एक अविश्वसनीय रूप से अयोग्य ग्राहक सेवा समूह द्वारा घातीय रूप से जटिल है जो अपने उत्पादों, उत्पाद मुद्दों या यहां तक ​​कि चीजों के काम करने के बारे में बहुत कम जानता है। यह सब "हम सिर्फ एक एफ नहीं देते हैं" रवैया के साथ आगे अपमानजनक हो जाता है।

ये लोग ऊपर और परे चले गए एक समस्या की देखभाल करने के लिए जो मैंने अपने फाइटेक फाई के साथ किया था, मैं उन्हें पर्याप्त धन्यवाद नहीं कर सकता। यही कारण है कि आप मेड इन द यूएसए खरीदते हैं। मैं उनके उत्पादों और उनकी सेवा की सिफारिश करूंगा। धन्यवाद डॉनी, माइक और बाकी लोग। तुम लोग कमाल के हो।

उत्पाद बेहतरीन हैं। उनमें एक अच्छी कंपनी होने की क्षमता है। किसी भी तरह के ग्राहक / तकनीकी समर्थन हालांकि भयानक है।

मैं केवल अपनी स्थिति और राय प्रस्तुत करूंगा: स्थापना के 1 महीने पहले कमांड सेंटर शुरू हो रहा था। टेक सपोर्ट शुरू किया। प्रतीक्षा समय 1-3 घंटे से लेकर !!! यदि आप भी लंबे समय तक इंतजार कर सकते हैं। कई कॉल के बाद, अंत में इसे उन्हें वापस भेज दिया। 2 सप्ताह तक कोई शब्द नहीं। अंत में उन्हें फोन दिया। ग्राहक सहायता का कहना है कि यह तैयार है। मैंने पूछा कि क्या गलत था और क्या उन्होंने इसे ठीक किया? युवा महिला का कहना है कि वह जांच करेगी और वापस बुलाएगी। कभी वापस नहीं बुलाता। मैं अगले दिन फिर से फोन करता हूं। वह एक ही बात कहती है और एक बार फिर कभी कॉल बैक नहीं किया। मैं बहुत धैर्यवान हूं जब मुझे नहीं होना चाहिए। मैं उन्हें एक और सप्ताह देता हूं और फेसबुक के माध्यम से उनसे संपर्क करता हूं। रिस्पांस टाइम ज्यादा तेज है और वे आदमी जो फेसबुक पेज चलाते हैं, वह अच्छा है।

वैसे भी अब वे मेरे कमांड सेंटर का पता नहीं लगा सकते। वे यह कहते हुए कागजी काम भी नहीं कर सकते कि उन्हें मेल में मिला है। मैंने उन्हें अपना ट्रैकिंग नंबर दिया और कहा कि वे वास्तव में प्राप्त करते हैं। इसमें कुछ दिन लगते हैं। वे अंत में इसे ढूंढते हैं, मुझे बताएं कि उन्होंने इसे समायोजित किया और इसका परीक्षण किया और उस दिन इसे भेज दिया जाएगा। प्रशिक्षण और प्रशिक्षण के लिए 1 महीने पहले। मैं पूछता हूं कि उन्होंने मोटर पर कब तक इसका परीक्षण किया? कोई जवाब नहीं। कारण मैंने पूछा क्योंकि कमांड सेंटर लगभग 15 मिनट में विफल हो जाएगा।
खैर अब देर से, उन्होंने इसे बाहर भेज दिया और मैंने सोचा कि मैं इसे क्या शॉट दूंगा। जल्द ही मिलूंगा। नहीं, उन्होंने इसे गलत पते पर भेज दिया। मैंने उन्हें विश्वास दिलाया कि चीजें आसानी से चलेंगी और वे इसे काट नहीं सकते।

मैं अब इस वजह से इस कंपनी के साथ कुछ और नहीं करूंगा। हालांकि बुरा है, उत्पाद बहुत अच्छा है।

FiTech एक बेहतरीन EFI सिस्टम का निर्माण करता है और वे ग्राहक सेवा के विशेषज्ञ हैं। उन्होंने EFI के लिए एक छूट वाला प्रोमो चलाया, जिसकी मुझे ज़रूरत थी, और इसने लोकप्रियता को एक बैक-ऑर्डर स्थिति बना दिया। उन्होंने छूट कार्यक्रम को बढ़ाया, इसलिए कोई भी बाहर नहीं निकला, फिर, जब मुझे यूनिट के प्रदर्शन के साथ थोड़ी सी भी समस्या थी, तो उनके तकनीकी लोग सटीक और सहायक थे। "फिक्स" सरल था (एक 2 "नली की जगह) और EFI महान काम कर रहा है। उनके लोग उन्हें एक महान कंपनी बनाते हैं! FiTech पर टीम को सलाम!

भयानक।

ऑर्डर भेजे जाने से लगभग 2 महीने पहले प्रतीक्षा करने के बाद, अनगिनत ई-मेल और फोन कॉल के बाद एक गो ईएफआई 400 (30003) के शुरुआती ऑर्डर को गो ईएफआई 600 (30002) में अपग्रेड किया गया था। मुझे इस प्रणाली की उपयुक्तता के रूप में चिंता थी क्योंकि यह एक 245ci सीधे-छः पर जा रही थी जो केवल 150 rwhp के बारे में बताती है। मुझे विश्वास दिलाया गया था कि यह अच्छी तरह से काम करेगा (मुझे याद नहीं है कि मैं किससे बात करता था जैसे मैंने हर बार किसी को फोन किया था)।

जिस क्षण से मैंने इसे निकाल दिया, मुझे पता था कि यह गलत था। निष्क्रिय उतार-चढ़ाव, ड्राइविंग के बाद, लगभग 1600rpm पर लटका दिया गया; AFR रास्ता बंद कर रहे थे और त्वरण संकोच और आम तौर पर भयानक था। मुझे इससे बेहतर कोई फर्क नहीं पड़ता था कि मैंने इसे कितना बढ़ाया। मैं इसे मैकेनिक के पास ले गया जिसने मुझे सिस्टम की सिफारिश की और वह ऑफ-इडल फ्लैट स्पॉट को ठीक करने और लगभग 1400rpm पर निष्क्रिय रिटर्न लाने में सक्षम था (जो स्पष्ट रूप से अभी भी स्वीकार्य से दूर है क्योंकि इसे 800 आरपीएम पर लौटने के लिए प्रोग्राम किया गया था) जैसे ही मैं एक स्टॉप पर आने की कोशिश कर रहा था, मैं कार को खींच लूँगा। मैं बहुत असंतुष्ट था इसलिए मैंने उसे वापस ले लिया और उसकी दुकान में 3 सप्ताह तक वाहन रहा, जबकि उसने इस पर काम किया, कोई फायदा नहीं हुआ। कोई प्रगति नहीं की जा सकी। बेकार अभी भी लटका हुआ है और AFR बस कोई फर्क नहीं पड़ता कि उसने क्या किया कोई सीख नहीं होगा। यह सभी तरह से कम 10 तक गिर जाएगा और फिर क्षतिपूर्ति, आदि आदि।

हम यहां तक ​​कि 383 वी 8 (जिस पर यह पूरी तरह से चल रहा था) से एक और मालिक के गो ईएफआई 600 सिस्टम को लेने के लिए इतनी दूर चला गया और इसे अपने इंजन पर डाल दिया, क्योंकि यह मेरे सिस्टम के समान ही मुद्दों को प्रस्तुत करता है, इस प्रकार यह साबित करता है कि सिस्टम खुद दोषपूर्ण नहीं था। मैं, हालांकि, दृढ़ता से मानता हूं कि सिस्टम शुरू से अनुपयुक्त था और यह आश्वासन कि यह उपयुक्त होगा भ्रामक था।

मैंने तब से एक फैक्ट्री बीबीडी कार्बोरेटर को फिर से स्थापित किया है और यह पूरी तरह से चल रहा है - लगभग 300 एयूडी की कीमत पर, जैसा कि 2200 एयूडी के विरोध में है कि मैंने गो ईएफआई प्रणाली के लिए मोर्चा संभाला है, जो महीनों की परेशानी के अलावा कुछ भी नहीं है। मुझे विश्वास नहीं होता कि मैंने पहले कभी किसी उत्पाद में इतनी गहराई से निराश किया है, केवल चौंकाने वाली ग्राहक सेवा और इसके साथ गई ईमेल प्रतिक्रियाओं की पूरी कमी के साथ सबसे ऊपर है।

मुझे कहना है, जितना मुझे पसंद है उतने उत्पाद मैं फ़िच के फोन सपोर्ट स्टाफ के लिए भी नहीं कह सकता। ये लोग गुस्से में होते हैं, हर बार जब मैं फोन करता हूं तो मुझे लगता है कि मुझे उनसे एक दृष्टिकोण मिलता है। यह ऐसा है जैसे कि वे भूल जाते हैं कि कौन वहाँ उत्पाद खरीद रहे हैं। ऐसा लगता है कि इस कंपनी में बढ़ते दर्द हो रहे हैं क्योंकि वहाँ कर्मचारियों की अधिकता है। यह शर्म की बात है कि ग्राहकों के साथ काम करने वाली अग्रिम पंक्तियों के लोग कंपनी पर कैसे प्रतिबिंबित करते हैं। मैं उन बड़ी कंपनियों में से एक की कोशिश करूंगा, जिन्होंने दोहराने वाले ग्राहकों का मूल्य सीखा है और हॉली, एमएसडी या फास्ट जैसे लंबे समय तक दोहराने वाले खरीदार को अर्जित करने में कितना समय लगता है। इन लोगों से दूर रहें।

सबसे खराब सेवा कभी। वे स्क्रीन कॉल करते हैं और मोटर पर सभी इकाइयों की समस्याओं को दोष देते हैं।

महान भागों, महान कीमतों। ईंधन इंजेक्शन 350 के साथ एक छोटे ब्लॉक 350 के साथ मेरे 71 सी 20 में परिवर्तित। बहुत अच्छा काम करता है।

मैंने पिछले साल FiTech EFI यूनिट 30002 खरीदी और बॉक्स में अपने निर्देशों के अनुसार अपने वाहन में स्थापित किया, वाहन कभी भी सही नहीं चला और कार्यक्रम को बनाए नहीं रखेगा। मैंने तकनीकी सहायता का आह्वान किया और एक महिला से बात की, जिसने मुझे पहले ही बिना किसी लाभ के प्रदर्शन के सभी चरणों के माध्यम से चला दिया।

मैंने नवंबर 2018 में लास वेगास SEMA शो में भाग लिया, जहां मैं उनसे मिला और माइक से बात की, उन्होंने कहा कि वे अपने उत्पादों के पीछे खड़े हैं और मुझे इसे अपने रिवरसाइड स्थान तक लाने के लिए कहा है। एसईएमए के एक सप्ताह बाद, मैंने कई बार फोन करने और संदेश छोड़ने के बाद मुझे एक वापसी कॉल प्राप्त नहीं करने के लिए माइक के साथ दिन और समय की व्यवस्था करने के लिए फिएट रिवरसाइड स्थान पर बुलाया।

सितंबर 2019 में, मैंने फिर से फेकटेक को फोन किया और वह 115 पर डोमिनिक से जुड़ा हुआ था, मैंने माइक से बात करने के लिए कहा और सूचित किया गया कि वह उपलब्ध नहीं था। मैंने डोमिनिक को उस स्थिति के बारे में समझाया, जिसकी मैंने माइक से चर्चा की थी, डोमिनिक ने कहा कि मैं कार को रिवरसाइड स्थान पर ला सकता हूं और वे इसे डायनो पर डाल देंगे और यूनिट का निवारण करेंगे। मैंने डोमिनिक से पूछा कि मैं कार को कब ला सकता हूं और उसने कहा कि वह मुझे एक दिन और समय के साथ वापस बुलाएगा .... मैंने अभी तक डोमिनिक से वापस नहीं सुना है!

सौभाग्य किसी भी उत्पाद को वापस करने के लिए FiTech बहुत कम उन्हें किसी भी ग्राहक सेवा हो रही है।

जब आप इस कंपनी से उत्पाद खरीदते हैं तो बहुत सावधान रहें !!

डैनियल

महान उत्पाद (अभी इतना नहीं)। मेरी समस्या का मूल उत्तर प्राप्त करने के लिए 3 दिन से अधिक की प्रतीक्षा में कुल 3 घंटे तक प्रतीक्षा करने में, कुल मिलाकर तकनीकी सहायता की कमी हुई। वापस dyno ट्यूनर और अधिक पैसा मेरी प्रणाली को सॉर्ट करने के लिए। सबसे सामान्य मुद्दों के लिए समस्या निवारण मार्गदर्शिका को एक साथ रखने का प्रयास करें।
अपडेट करें। 2 साल मेरे पास सिस्टम है, इस समय में 3 फाइटेक ईंधन पंप मुझ पर मर चुके हैं। नारंगी तार से सीधा भाग, एक ठोस अवस्था रिले और एक सामान्य। आत्म सीखने की प्रणाली ट्यूनिंग डायनो पर अधिक समय।
एक होली 850 अल्ट्रा डीपी अब मेरी कार को ईंधन देती है, जो ठंडी शुरुआत में उतनी महान नहीं है, लेकिन यह मुझे राजमार्ग पर फंसे नहीं छोड़ती है और मुझे इस पर पूर्ण विश्वास है। शुरू से ही ऐसा करना चाहिए था और साथ ही खुद को $ 3k बचा लिया था। सबक मिला।

महान लोगों के साथ काम करने के लिए, महान ईंधन इंजेक्शन प्रणाली

एक फोर्ड 302 के लिए 30002 सिस्टम खरीदा। सिस्टम को स्थापित करने और अपने आवेदन के लिए स्थापित करने के बाद मैंने इसे सीखने के लिए समय देने के लिए इसे 110 मील की दूरी पर चला दिया। यह ड्राइव पड़ोस, राजमार्ग और नीचे पहुंच सड़कों के माध्यम से एक निरंतर ड्राइव थी। पिछले 10 मील की दूरी पर मैंने इसे काफी कठिन बना दिया ताकि सिस्टम के साथ काम करने के लिए अलग-अलग ड्राइविंग की स्थिति हो। परीक्षण ड्राइव से लौटने पर सभी तरल पदार्थों की जाँच की गई, ईंधन दबाव के साथ समय का सत्यापन किया गया।
मेरी समस्या एक स्टॉप से ​​WOT को लेकर थी। यह दलदल और धीरे-धीरे रैंप होगा। पहले मैंने 14 से 16 के समय को आगे बढ़ाने की कोशिश की। कोई मदद नहीं की। मैंने तब भारी धीमे अग्रिम से हल्के तेज अग्रिम तक वजन पर स्प्रिंग्स बदलने की कोशिश की। कोई सहायता नही। फिर मैंने +10 की वेतन वृद्धि में Accel Pump की सेटिंग्स को बदलने की कोशिश की और फिर -10 की वेतन वृद्धि में सभी तरह से +/- 40. कोई मदद नहीं की। यह वह जगह है जहां मैं मदद के लिए FI टेक कहता हूं। मैंने उन्हें सूचित किया कि मेरे पास C4 3 स्पीड ऑटो ट्रांस के साथ 355 पॉसी था। 2200 स्टाल और कैम में 221/225 की छोटी अवधि है।
उन्होंने यह सुझाव दिया कि मैं पहले से ही कोशिश कर रहा था और मैंने उन्हें बताया कि मैंने ऐसा किया है उसके बाद मुझसे डेटा लॉग मांगा गया। WOT को एक स्टॉप से ​​आज़माने के बाद मैंने डेटा लॉग भेजा। लॉग की समीक्षा करने के बाद टेक ने मुझे बताया कि वह यह नहीं समझा सकता है कि डब्ल्यूटीटी इवेंट में मेरी टीपीएस रीडिंग शून्य क्यों दिख रही थी। फिर उन्होंने सुझाव दिया कि मैं नवीनतम सॉफ़्टवेयर आज़माता हूं। स्थापित करने के बाद मैंने एक बार फिर से उसी रूट का उपयोग करके 100 मील टेस्ट ड्राइव के लिए इसे निकाला और शिष्टाचार को पहले की तरह चलाया। स्टॉप से ​​WOT पर अभी भी दलदल था। मैंने फिर से 10 वेतन वृद्धि में एक्सेल पंप +/- 40 को समायोजित करने की कोशिश की। कोई परिवर्तन नहीं होता है। मैंने इस बार डेटा लॉग नहीं किया क्योंकि यह उसी तरह का कार्य कर रहा है जैसा उसने पुराने सॉफ्टवेयर के साथ किया था।
मेरा अगला कदम एक दोहरे नियामक को खरीदना था, ताकि एक नियामक 12 से नीचे ईंधन दबाव लाए और दूसरा नियामक इसे 6.5 पर ले आए। मैंने मेक सेकेंडरी के साथ एक त्वरित ईंधन 650 कार्ब खरीदा।
अब यह 2 गियर के माध्यम से टायर जलाएगा।
मेरे पास कोई निकास लीक नहीं है, कोई सेवन लीक नहीं है, कोई बुरा आधार नहीं है, कोई कम ईंधन दबाव नहीं है, कोई फिसलन संचरण नहीं है, स्टाल कनवर्टर ढीला नहीं है क्योंकि यह मेरे आवेदन के लिए 1200.00 कस्टम निर्मित इकाई है। यह इंजन गुणवत्ता वाले भागों के साथ एक नया निर्माण है और मैं अनुचित ईंधन के मुद्दे के कारण अपने 7000.00 इंजन को जोखिम में डालने के लिए तैयार नहीं हूं।
मैं सिस्टम को FI TECH में भेजने जा रहा हूं ताकि वे इसकी जांच कर सकें। मैंने सिस्टम पर मिश्रित समीक्षा देखी है और अधिकांश ने कहा है कि कंपनी के टेक पक्ष में कुछ कमी है। अगर वे इसे मेरे मुद्दों के कारण के साथ मुझे वापस भेजते हैं और यह इस तरह काम करता है तो मुझे वापस आकर इस समीक्षा को बदलना होगा।

मैंने केवल फोन किया लेकिन मैंने तीन अलग-अलग लोगों के साथ बात की और ग्राहक सेवा अद्भुत है !! होली या एक और इम यकीन से बेहतर, वे तेजी से पिकअप करते हैं और पहले से ही आपके सभी जवाब जानते हैं।

मेरे पास कंपनी के साथ एक बार अच्छा ई-मेल संपर्क रहा है। मैंने समस्या निवारण में इतना समय बिताया है, इकाई बिल्कुल भी नहीं झुकेगी, मैंने अपने ज्ञान के लिए सब कुछ किया है और यह 14.4: 1 में बेकार हो जाएगा, जहाँ सही होने की जरूरत है, लेकिन एक 4 के साथ 65-70 सड़क पर मंडरा रहा है स्पीड ओवरड्राइव @ 2100 RPM यह 11.2-12.8 पर चलती है: 1 इसके बहुत अमीर मैं प्लग बदल रहा हूं। मेरे IAC चरण 3-7 हैं मेरा लक्ष्य AFR 14.2: 1 है और यह अभी भी बहुत ईंधन में डाल रहा है। मेरे पास लूप दर भी कम है।

मुझे यह पसंद है कि यह इकाई मेरे ट्रक के लिए एक शानदार शोपीस है। गुणवत्ता दूसरी तरफ मॉनिटर को 2020 तक बेहतर ढंग से एकीकृत करने की आवश्यकता है, लेकिन यह अभी भी काम करता है। इंस्टॉलेशन निर्देश महान हैं मुझे अभी भी अपने इंजन पर गर्व है।

सबसे बड़ी समस्या टेक्सास में रहने वाले ग्राहक सेवा सूचना की कमी है और समय क्षेत्र मुश्किल से 2 घंटे अलग है लेकिन दोपहर के भोजन के लिए बंद किया जा रहा है जो कि हास्यास्पद है कि फोन का जवाब देने के लिए कर्मचारियों को दोपहर के भोजन से दूर रखना बहुत सरल है। और शनिवार को नहीं खोला जा रहा है जब ज्यादातर कामकाजी वर्ग के लोगों के पास आपके बंद गर्म छड़ों पर काम करने का समय है।

**** प्रो ट्यूनिंग सॉफ्टवेयर को खोजने और डाउनलोड करने के लिए असंभव है अगर कुछ शरीर उस के साथ मदद करेगा, तो यह अच्छा होगा ****

सब सब में मैं अब से होली जा रहा हूँ यह ग्राहक सेवा के लिए अतिरिक्त भुगतान के लायक है।