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एक फोर्ड 302 के लिए 30002 सिस्टम खरीदा। सिस्टम को ...

एक फोर्ड 302 के लिए 30002 सिस्टम खरीदा। सिस्टम को स्थापित करने और अपने आवेदन के लिए स्थापित करने के बाद मैंने इसे सीखने के लिए समय देने के लिए इसे 110 मील की दूरी पर चला दिया। यह ड्राइव पड़ोस, राजमार्ग और नीचे पहुंच सड़कों के माध्यम से एक निरंतर ड्राइव थी। पिछले 10 मील की दूरी पर मैंने इसे काफी कठिन बना दिया ताकि सिस्टम के साथ काम करने के लिए अलग-अलग ड्राइविंग की स्थिति हो। परीक्षण ड्राइव से लौटने पर सभी तरल पदार्थों की जाँच की गई, ईंधन दबाव के साथ समय का सत्यापन किया गया।
मेरी समस्या एक स्टॉप से ​​WOT को लेकर थी। यह दलदल और धीरे-धीरे रैंप होगा। पहले मैंने 14 से 16 के समय को आगे बढ़ाने की कोशिश की। कोई मदद नहीं की। मैंने तब भारी धीमे अग्रिम से हल्के तेज अग्रिम तक वजन पर स्प्रिंग्स बदलने की कोशिश की। कोई सहायता नही। फिर मैंने +10 की वेतन वृद्धि में Accel Pump की सेटिंग्स को बदलने की कोशिश की और फिर -10 की वेतन वृद्धि में सभी तरह से +/- 40. कोई मदद नहीं की। यह वह जगह है जहां मैं मदद के लिए FI टेक कहता हूं। मैंने उन्हें सूचित किया कि मेरे पास C4 3 स्पीड ऑटो ट्रांस के साथ 355 पॉसी था। 2200 स्टाल और कैम में 221/225 की छोटी अवधि है।
उन्होंने यह सुझाव दिया कि मैं पहले से ही कोशिश कर रहा था और मैंने उन्हें बताया कि मैंने ऐसा किया है उसके बाद मुझसे डेटा लॉग मांगा गया। WOT को एक स्टॉप से ​​आज़माने के बाद मैंने डेटा लॉग भेजा। लॉग की समीक्षा करने के बाद टेक ने मुझे बताया कि वह यह नहीं समझा सकता है कि डब्ल्यूटीटी इवेंट में मेरी टीपीएस रीडिंग शून्य क्यों दिख रही थी। फिर उन्होंने सुझाव दिया कि मैं नवीनतम सॉफ़्टवेयर आज़माता हूं। स्थापित करने के बाद मैंने एक बार फिर से उसी रूट का उपयोग करके 100 मील टेस्ट ड्राइव के लिए इसे निकाला और शिष्टाचार को पहले की तरह चलाया। स्टॉप से ​​WOT पर अभी भी दलदल था। मैंने फिर से 10 वेतन वृद्धि में एक्सेल पंप +/- 40 को समायोजित करने की कोशिश की। कोई परिवर्तन नहीं होता है। मैंने इस बार डेटा लॉग नहीं किया क्योंकि यह उसी तरह का कार्य कर रहा है जैसा उसने पुराने सॉफ्टवेयर के साथ किया था।
मेरा अगला कदम एक दोहरे नियामक को खरीदना था, ताकि एक नियामक 12 से नीचे ईंधन दबाव लाए और दूसरा नियामक इसे 6.5 पर ले आए। मैंने मेक सेकेंडरी के साथ एक त्वरित ईंधन 650 कार्ब खरीदा।
अब यह 2 गियर के माध्यम से टायर जलाएगा।
मेरे पास कोई निकास लीक नहीं है, कोई सेवन लीक नहीं है, कोई बुरा आधार नहीं है, कोई कम ईंधन दबाव नहीं है, कोई फिसलन संचरण नहीं है, स्टाल कनवर्टर ढीला नहीं है क्योंकि यह मेरे आवेदन के लिए 1200.00 कस्टम निर्मित इकाई है। यह इंजन गुणवत्ता वाले भागों के साथ एक नया निर्माण है और मैं अनुचित ईंधन के मुद्दे के कारण अपने 7000.00 इंजन को जोखिम में डालने के लिए तैयार नहीं हूं।
मैं सिस्टम को FI TECH में भेजने जा रहा हूं ताकि वे इसकी जांच कर सकें। मैंने सिस्टम पर मिश्रित समीक्षा देखी है और अधिकांश ने कहा है कि कंपनी के टेक पक्ष में कुछ कमी है। अगर वे इसे मेरे मुद्दों के कारण के साथ मुझे वापस भेजते हैं और यह इस तरह काम करता है तो मुझे वापस आकर इस समीक्षा को बदलना होगा।

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