Jamie Minotti

की समीक्षा Marvin K. Brown

मुझे यह सार्वजनिक समीक्षा लिखने के लिए प्रेरित किय...

मुझे यह सार्वजनिक समीक्षा लिखने के लिए प्रेरित किया गया था कि डीलरशिप के लिए कदम उठाने का अवसर देने के बाद, स्वचालित ग्राहक फीडबैक ईमेल पर दो बार प्रतिक्रिया की पेशकश की और प्रतिनिधियों तक पहुंच बनाई। जीएम से कोई भी बाहर नहीं पहुंचा है या मेरे संदेशों को वापस नहीं किया है जो इस डीलरशिप और कंपनी की संस्कृति के बारे में जितना कुछ कहता है। मैंने अनाहेम में प्रमाणित प्रमाणित ब्यूक वेरानो खरीदा। मैं सैन डिएगो में रहता हूं। 5000 मील से कम के वाहन को चलाने के बाद मैंने इसे ब्रेक करने के लिए "मेरे" ब्यूक डीलरशिप पर लाया क्योंकि वे थोड़ा हिल रहे थे। आपको याद दिला दें, मैंने कार को लगभग 9 महीनों में 5000 मील से कम दूरी पर चलाया है। उन्होंने ब्रेक की जाँच करने के बाद यह निर्धारित किया था कि रोटर्स को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, हालांकि ब्रेक पैड ठीक थे, और बिल्कुल वैसा ही जैसा कि जब मैंने कार खरीदी थी, तब भी माप था। वे इतने बुरे थे कि उन्हें पुनर्जीवित नहीं किया जा सकता था। रखरखाव पर्यवेक्षक ग्रेग व्हाइट द्वारा व्याख्यान दिए जाने के बाद, इस बारे में कि वे मेरी मदद कैसे नहीं कर सकते क्योंकि यह कार उनके डीलरशिप पर खरीदी नहीं गई थी, हालांकि अगर यह सहमत था कि यह एक चिंता का विषय है और मदद की पेशकश करेगा, तो उन्होंने "पेशकश" की सेवा पर कूपन (एक सेवा कूपन जो मूल रूप से सभी जीएम मालिकों को मेल किया गया था) और मुझे अपनी चिंता साझा करने के लिए खुद को अनाहेम डीलरशिप को कॉल करने के लिए कहा। मैंने अनाइम डीलरशिप मेंटेनेंस सुपरवाइजर के साथ मिस्टर व्हाइट को फोन पर रखा और न ही यह कहने में मदद के लिए कदम उठाया कि यह "वियर एंड टियर" हिस्सा था। फिर से, मैंने कार को 9 महीनों में 5000 मील की दूरी पर चलाया है और रोटार इतने खराब हैं कि उन्हें बदलने की आवश्यकता है? मिस्टर व्हाइट कॉल पर ध्यान दे रहे थे। मिस्टर वाइट ने फिर मुझे एक और व्याख्यान दिया कि कैसे रोटर्स को बर्बाद नहीं करना है। मैंने अपने जीवन में कभी रोटर नहीं जलाया है और मेरी आखिरी कार में पैड के एक सेट पर 75,000 थे। मेरे पास 20 साल के लिए सुब्रत है और उसने अद्भुत ग्राहक सेवा प्राप्त की है और ऐसा कभी नहीं हुआ। इसके अलावा, इस यात्रा पर मैंने ईंधन इंजेक्टर की सफाई के लिए $ 200 का भुगतान किया। मुझे अपने वेरानो से प्यार है लेकिन जीएम को 2017 में ग्राहक सेवा को संभालने का कोई विचार नहीं है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि वे एक छोटे बाजार को सक्रिय क्यों नहीं कर सकते हैं। वे वृद्ध लोगों के साथ अपने रास्ते को आगे बढ़ा सकते हैं और उनका लाभ उठा सकते हैं, लेकिन अभी इस बात का कोई पता नहीं है कि युवा ग्राहक आधार को कैसे संलग्न करें और उनका समर्थन करें जो अपने उत्पाद के लिए मोबाइल मार्केटिंग कर रहे हैं। यह 1970 के दशक की तरह है, जहां कार का इस्तेमाल बहुत कम होता है। मुझे वास्तव में उम्मीद है कि जीएम, और यह डीलरशिप, अपने ग्राहकों के साथ जुड़ने के बारे में एक नई संस्कृति का पता लगा सकती है क्योंकि वे इस वजह से कार नहीं बेच रहे हैं, उत्पाद और कारें खुद महान हैं।

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