Southwest Flight Center समीक्षा

मैं 240 घंटे के अनुभव के साथ एक निजी पायलट हूं। कई महीने पहले मैंने साउथवेस्ट फ्लाइट सेंटर के C172 प्लेन में चेक आउट किया और एक सफल अनुभव प्राप्त किया। सीएफआई, मार्क बी, पेशेवर और एक उत्कृष्ट पायलट और प्रशिक्षक थे। उन्होंने मुझसे हस्ताक्षर किए, और मैं उनके 172sp मॉडल किराए पर लेने में सक्षम था।

उड़ान के लिए मेरी प्रतिबद्धता के हिस्से के रूप में, मैं कभी-कभी प्रशिक्षक के साथ जाने के लिए अपने विमान और विमान के ज्ञान में तेज और सक्षम रहने का चयन करता हूं। मैंने हाल ही में साउथवेस्ट फ्लाइट सेंटर को फोन किया और एक प्रशिक्षक के साथ एक विमान किराए पर लेने का अनुरोध किया। जूडी ने मेरा फोन लिया और टोनही और एन 3154 यू के साथ मुझे शेड्यूल करने में बहुत मददगार था। टोनि और मैं हवाई अड्डे पर मिले और उड़ान की योजना बनाई। चूंकि मुझे उस दिन सुबह 9 बजे काम करना था, इसलिए मैंने तय किया कि पैटर्न में बने रहना और टच-एन-गो एस पर काम करना सबसे अच्छा होगा। हमने योजना बनाई और सर्किट के चारों ओर 5 या 6 मोड़ दिए। सब कुछ आसानी से हो गया। टोनि एक उत्कृष्ट प्रशिक्षक थे और वास्तव में सीएफआई होना चाहिए।

चूंकि उस सुबह हमारी एक छोटी उड़ान थी, इसलिए मैंने तय किया कि हवाई अड्डे पर काम करने के लिए सप्ताहांत के लिए फिर से शेड्यूल करना सबसे अच्छा होगा (स्टॉल, खड़ी मोड़, आपातकालीन युद्धाभ्यास, आदि) टॉनी मुझे उस शनिवार सुबह में फिट करने और हमें डालने में सक्षम था शेड्यूल पर।

उस दिन बाद में, मैंने तय किया कि मैं भी टोनी के साथ अपने पहले से तय पाठ के बाद रविवार की सुबह उड़ना चाहता था। दक्षिण पश्चिम उड़ान केंद्र में फ्रंट डेस्क का काम करने वाले बड़े आदमी (रिचर्ड) ने मेरे फोन कॉल का जवाब दिया, और मैंने शनिवार को अपने पहले से तय पाठ के अलावा रविवार के लिए विमान आरक्षित करने का अनुरोध किया। किसी कारण से, वह इस अनुरोध से उत्तेजित हो गया और कहा कि उसे फिर से सोचना होगा कि मुझे हवाई जहाज किराए पर लेना चाहिए या नहीं; उसने कहा कि वह मेरे पास वापस आ जाएगा। मैंने पूछा कि बिना किसी मुद्दे के मैं अतीत में कई बार उनके विमान उड़ा चुका हूं। उसने जवाब दिया कि वह अपने हवाई जहाज मुझे किराए पर नहीं दे रहा था क्योंकि मैं प्रशिक्षकों का समय निर्धारित कर रहा था। मैंने उनसे कहा कि पायलटों के लिए सक्षम और चालू रहने के लिए बार-बार प्रशिक्षण प्राप्त करना सामान्य और सामान्य है। उन्होंने मुझे बताया कि विमानन व्यवसाय में 30 वर्षों के अनुभव के बाद, उन्होंने इस दृष्टिकोण को असामान्य पाया।

मैं अवाक था कि फ्लाइट स्कूल का एक कर्मचारी ऐसा कहेगा। उनकी राय को मानते हुए वह अविश्वसनीय रूप से अशिष्ट था, और जब मैंने कहा कि यह पायलटों को इस तरह से इनकार करने के लिए हास्यास्पद है, तो वह रक्षात्मक हो गया और मुझे बताया कि मुझे रविवार को अपनी कंपनी के हवाई जहाज उड़ाने की अनुमति नहीं थी और वह भी मेरे लिए था। शनिवार को टोनी के साथ कार्यक्रम के लिए रवाना। उसने झट से मुझे अपने ऊपर लटका लिया।

रिचर्ड एक पायलट नहीं है, लेकिन वह हवाई जहाज का द्वारपाल है और प्रशिक्षकों के साथ परामर्श नहीं करता है। किसी भी पायलट को खराब महसूस नहीं करना चाहिए या अतिरिक्त उड़ान निर्देश मांगने के लिए फटकार नहीं लगानी चाहिए। विमानन में सुरक्षा # 1 है और इसके रास्ते में आने वाले लोग इस उद्योग में नहीं हैं। मुझे संदेह है कि मैं केवल वही हूं जो वह इस व्यवहार से दूर हो गया है। पायलट आबादी सिकुड़ रही है और एविएशन रिचर्ड जैसे लोगों को इस तरह से दूसरों का इलाज करने का जोखिम नहीं उठा सकता है। यह एक सही शर्म की बात है कि वह दक्षिण-पश्चिम उड़ान केंद्र का प्रतिनिधित्व करता है, क्योंकि अन्यथा, उनके पास महान प्रशिक्षक और सभ्य विमान हैं। मैं अब इस व्यवसाय को कॉल करने या रिचर्ड के साथ फिर से देखने / बोलने में पूरी तरह से असहज हूं। मुझे स्कॉट्सडेल हवाई अड्डे पर वैकल्पिक विकल्पों को देखना होगा।

साउथवेस्ट फ्लाइट सेंटर अद्भुत से कम नहीं है। मुझे जितने भी प्रशिक्षक मिले हैं, वे वास्तव में शिक्षण से प्यार करते हैं (बजाय सभी सामान्य समय के बिल्डरों के)। फ्रंट डेस्क पर काम करने वाले लोग हमेशा बहुत दोस्ताना और शीघ्रता से होते हैं (मामूली रखरखाव के मुद्दों को जल्दी से हल किया जाता है)। उनके विमान साफ, अच्छी तरह से देखभाल किए गए हैं, और हमेशा उपलब्ध लगते हैं। समान उपकरण के लिए क्षेत्र में किसी भी चीज की तुलना में कीमतें सस्ती या तुलनात्मक हैं।

ब्रेंट एस के अनुभव के संदर्भ में: मैंने उनके साथ अपना पीपीएल प्राप्त करने के बाद यहां बार-बार प्रशिक्षण प्राप्त करना जारी रखा है, और ऐसा करते समय कभी भी एक विमान की जांच करने का मुद्दा नहीं रहा है। अगर वह पहले यहां की संस्कृति थी, तो यह निश्चित रूप से अब नहीं है।

यदि आप एक साधन रेटेड पायलट हैं जो वर्तमान में रहने के लिए एक सस्ती एफएए अनुमोदित उड़ान सिम्युलेटर की तलाश कर रहे हैं, तो यह एक शानदार जगह है। एक संक्षिप्त प्रारंभिक चेकआउट के बाद आप सिम सोलो उड़ सकते हैं। वे अपने मूल्य निर्धारण के साथ सहायक और निष्पक्ष थे।

यह सामान्य प्रशिक्षकों, विमानों और कर्मचारियों के साथ आराम और मैत्रीपूर्ण वातावरण में उड़ान भरने, अभ्यास करने, किराए पर लेने और आनंद लेने के लिए एक शानदार जगह है। मैं दक्षिण पश्चिम उड़ान केंद्र में किसी को भी सबक लेने, उड़ान भरने और किराए पर लेने की सिफारिश करूंगा। और इन सबसे ऊपर, उनकी दरें बहुत उचित हैं।

मुझे वर्तमान के रूप में 1 घंटे का सत्र मिला। मेरे पास उड़ान का कोई अनुभव नहीं था और मैं इस क्षेत्र के चारों ओर उड़ना चाहता था। इसके बजाय सत्र लैंडिंग और कई हवाई अड्डों और विमान सेवा से दूर ले जाने तक सीमित था !!! मेरे तीसरे बॉटेड लैंडिंग के बाद मालिक ने पदभार संभाल लिया और मैं वहीं बैठ गया। संभावित पायलटों के लिए शायद अच्छा है लेकिन किसी और के लिए भयानक अनुभव है।

मैं साउथवेस्ट फाइट सेंटर का एक हवाई जहाज प्रदाता हूं।
मैंने पिछले हफ्ते बेंट एस और कई अन्य साइटों पर Google की टिप्पणियों को देखा जो दक्षिण पश्चिम उड़ान केंद्र की समीक्षा करते हैं और विशेष रूप से परेशान थे कि आपको हवाई जहाज किराए पर लेने से इनकार किया गया था। मेरी चिंता इस तथ्य से है कि मैं एक पट्टे पर देने वाली कंपनी का मालिक हूं जो SWFC सहित उड़ान स्कूलों को विमान और सिमुलेटर प्रदान करता है। मैंने महसूस किया कि मुझे इस मामले को और करीब से देखना होगा क्योंकि मेरी राजस्व धाराएँ आप जैसे किराएदारों से सीधे आती हैं। मैं स्कूल के मालिकों के साथ मिला और उनसे इस आयोजन का अपना पक्ष बताने के लिए कहा।
निम्नलिखित मेरे अवलोकन हैं:
आपके पास छह वर्षों की अवधि में फैले 240 उड़ान घंटे हैं और साधन रेटेड नहीं हैं
आपने प्रशिक्षकों को इस उड़ान के लिए अपनी योजना नहीं बताई, और केवल रिचर्ड को पिछले दिन।
आपने कंपनी के प्रशिक्षकों से आपकी रात की उड़ान क्षमताओं का आकलन करने का अनुरोध नहीं किया था, जिसकी आवश्यकता हो सकती है कि आप कारटेकर कंवर्न्स की अपेक्षा अधिक समय तक बने रहे।
बेन्सन जैसे अंधेरे दूरदराज के हवाई क्षेत्रों से रात को प्रस्थान करना, हवाई जहाज के नियंत्रण को बनाए रखने के लिए आवश्यक दृश्य संदर्भों के कारण व्यावहारिक रूप से एक IFR प्रस्थान प्रक्रिया है।
मैं आपको यात्रियों के साथ उड़ान भरने की अनुमति देने से इनकार करता हूं, जिससे आप परिचित नहीं हैं, विशेष रूप से एक गैर-नियंत्रित हवाई अड्डे (बेन्सन मुनि) के पास सीमित सेवाएँ हैं, और वापसी की उड़ान के लिए कोई निश्चित समय नहीं है।
मेरी समझ में यह है कि आपने अपनी इच्छित यात्रा से एक दिन पहले रिचर्ड के साथ अपने इरादों के बारे में चर्चा की थी, हो सकता है कि बातचीत अधिक सौहार्दपूर्ण रही हो और वह एक प्रशिक्षक द्वारा बार-बार आपकी एयरमैनशिप का मूल्यांकन करने की आपकी इच्छा को समझ सकता था और इस बारे में अपनी चिंता व्यक्त कर सकता था अपने गंतव्य और समय।
एक तरफ के रूप में, रिचर्ड ने एक और अपेक्षाकृत कम समय के पायलट के साथ एक घटना से संबंधित था जो गुस्से में था कि वह उसे एक हवाई जहाज किराए पर लेने की अनुमति नहीं देगा जिसके साथ वह परिचित नहीं था। पायलट दूसरे स्कूल से किराये पर लेने में सक्षम था, उसने अपनी उड़ान भरी और हवाई जहाज के दुर्घटनाग्रस्त होने पर उसने अपने और अपने यात्रियों को मार डाला। यह निश्चित रूप से अर्थ नहीं है कि यह आपका परिणाम होगा, लेकिन यह महत्वपूर्ण है कि सभी पार्टियां सभी उड़ानों की योजनाओं और स्थलों के साथ सहज हों। मुझे लगता है कि SWFC का सुरक्षा रिकॉर्ड सराहनीय है।

भयानक उड़ान समूह। परतदार पायलट ने कभी सिम्युलेटर उड़ान प्रदान नहीं की, इसलिए हमारे परिवार को एक मुफ्त परिचयात्मक उड़ान का वादा किया गया था। तीन हफ्ते बाद, कंपनी ने इस कारण से फिर से रद्द करने का आह्वान किया कि उनके पायलट को यह पता नहीं था कि हम कौन हैं और हमने उड़ान क्यों निर्धारित की है। कंपनी Groupon के माध्यम से खर्च किए गए धन के किसी भी हिस्से को वापस नहीं करेगी, भले ही उन्होंने डॉलर की राशि का अपना हिस्सा प्राप्त किया हो। फ्लाइट के प्रतिनिधि असभ्य थे और हमें इस बात पर कोई नकारात्मक समीक्षा लिखने की परवाह नहीं थी कि उनके पास 30 वर्षों का अनुभव है और हमारी समीक्षा का अर्थ उनके लिए कुछ भी नहीं होगा। सावधान ग्राहक!! सुनिश्चित करें कि आप पर भरोसा है जो आपको हवा में ले जा रहा है!

ध्यान रहे!! हमने अपने सेसना 340 का वार्षिक निरीक्षण करने के लिए इस कंपनी पर भरोसा किया - जिसकी कीमत 3,825 डॉलर थी, जिसकी कीमत लगभग 9-10K डॉलर थी, जो कि एक प्रमुख मुद्दा था - और एक अनुभवहीन निरीक्षक होने के बाद 5 सप्ताह से अधिक खर्च नहीं हुआ। वे मुद्दों ने हमें 17K के बिल के साथ प्रस्तुत किया। उनके पास उस स्तर पर बिल में तेजी लाने का कोई अधिकार नहीं था। सीधे शब्दों में कहें - उन्होंने निरीक्षण को "खुली चेकबुक" माना। इस कंपनी पर भरोसा मत करो - हम कोई मुकदमेबाजी नहीं कर रहे हैं

मैं एक 50 वर्षीय छात्र पायलट हूं। महीनों से साप्ताहिक पाठ ले रहे हैं। मैं दक्षिण पश्चिम उड़ान केंद्र में एक सुरक्षित और सक्षम पायलट बन गया हूं। मैं विश्वास नहीं कर सकता कि मैं एक विमान उड़ा सकता हूं और उसे भी लैंड कर सकता हूं। इतना अद्भुत।

मेरे प्रशिक्षक, क्लिफ, आपको और बेहतर पायलट बनने के लिए प्रोत्साहित करते रहेंगे। उन्होंने इस पुराने कुत्ते को नए गुर सिखाए। वह मेरे किशोर बेटे और बेटी को भी पढ़ाता है।

मैंने अपने निजी पायलट लाइसेंस को उड़ान भरने के डेढ़ साल बाद वापस ले लिया और मैं सुपर फास्ट ट्रैक पर वापस जाने में सक्षम था। मेरे प्रशिक्षक क्लिफ ने मुझे फिर से शुरू करने के कुछ हफ्तों के भीतर पहली बार सोलो में प्रवेश कराया और मुझे बहुत अच्छा निर्देश दिया। मैं आपकी सभी उड़ान प्रशिक्षण आवश्यकताओं के लिए यहाँ जाने की सलाह देता हूँ।

इन चोरों से बहुत सतर्क रहें !!! मैंने 10 साल पहले उनके साथ उड़ान भरना शुरू किया था और उन्होंने मुझसे बड़े समय का फायदा उठाया। $ 20k बाद में और कोई एकल नहीं। मेरा प्रशिक्षक भयानक था और परवाह नहीं की। उन्होंने सिर्फ मेरा AMEX देखा। जब मुझे आखिरकार असली निर्देश मिला, तो मेरे सीएफआई ने टिप्पणी की, "आपको किसने उतरा? उन्होंने सोचा कि आप सभी गलत हैं"। रिचर्ड मालिक उन सभी का सबसे बड़ा चोर है, असभ्य और मैं इस जगह की सिफारिश नहीं करता। जितना हो सके दूर रहें। तब से मैंने एफबीओ प्रशिक्षण केंद्रों से निपटने के तरीके के बारे में कठिन सच्चाई सीखी है .... आपको बस निजी निर्देश नहीं मिलते हैं।