3 साल पहले
मेरे पास मेरी पहली कार है, लगभग 5 वर्षों के लिए एक...
मेरे पास मेरी पहली कार है, लगभग 5 वर्षों के लिए एक दूसरे हाथ में 95 ब्यूक लेसाब्रे, और पूरे समय मेरे पास यह था कि मैंने दूर से माज़दा वाहनों की प्रशंसा की है। एक मामूली फेंडर बेंडर मेरी कार को कुल करने और मुझे इसके प्रतिस्थापन की खोज करने के लिए पर्याप्त था।
उस समय तक, मुझे पैट्रिक कॉलिन्स का सामना करना पड़ा, जब मैंने सिल-टेहर मोटर्स, मज़्दा डीलरशिप में प्रवेश किया। मैं विशिष्ट मज़्दा 6 के साथ कोशिश करने के लिए आया था। हमने जल्दी से इसे टेस्ट ड्राइव के लिए निकाला, और इसे चलाने के बाद मुझे उस कार के बारे में कुछ चिंता हुई। पैट्रिक ने कुछ अन्य वाहनों का सुझाव दिया जो उनके पास बाहर की कोशिश करने के लिए थे; एक कम लाभ 2016 मज़्दा 3 हैचबैक, और 2016 माज़दा 6 की एक जोड़ी घड़ी पर लगभग 40,000 मील की दूरी पर है। मैंने पाया कि मज़्दा 3 (जबकि बड़ी कीमत) मेरे लिए नहीं थी। दूसरी ओर, 2016 मज़्दा 6, बहुत अच्छा था, लेकिन मुझे मज़्दा वाहनों की विश्वसनीयता के बारे में कुछ चिंताएं थीं। मेरे पास केवल अतीत में जीएम उत्पाद थे, और मैं मज़्दा के लिए सामान्य समस्याओं से अपरिचित हूं। मेरी चिंताओं को दूर करने के लिए पैट्रिक मुझे सेवा विभाग के एक सदस्य के साथ बोलने के लिए ले गया, जिसने मेरी संतुष्टि के लिए, स्थापना की, जो वर्तमान पीढ़ी के माज़दा 6 की यांत्रिक असफलताओं के किसी विशेष पैटर्न से ग्रस्त नहीं था (जो कि मेरे ऑनलाइन शोध ने सुझाया था) ।
इसने मुझे 2016 की विशिष्ट माज़दा 6 के बारे में दो चिंताओं के साथ छोड़ दिया, जो मैंने देखा (और जिन कारों को मैंने छोड़ दिया, उनमें से सबसे अच्छा लगा)। सबसे पहले, यह एक पूर्व-किराये की कार थी, और दूसरी बात, कार ने शुरुआती स्टार्टअप पर निष्क्रिय से थोड़ा मोटा लग रहा था। हालांकि मज़्दा 6 एस के लिए दहन कक्ष / उत्प्रेरक कन्वर्टर (जो मालिकों के मैनुअल में बताया गया है) को गर्म करने के लिए स्टार्टअप पर एक उच्च आरपीएम पर बेकार होना आम है, मैंने सोचा कि कार बंद लग रही थी। लगभग इग्निशन टाइमिंग समायोजन से थोड़ा बाहर था (जो कि इसके कंप्यूटर नियंत्रित होने के बाद से असंभव है)। अंत में, वह "खुरदरी" मूर्ति शायद उन कारों के स्पेक्ट्रम के भीतर थी, जिन्हें इन कारों के लिए सामान्य माना जाता है। हालांकि, "रफ" बेकार, एक किराये की कार के रूप में अपने इतिहास के साथ संयुक्त होने के कारण मुझे उस कार पर गुजरना पड़ा।
उस दिन के अंत में, जबकि मैंने पैट्रिक से कार नहीं खरीदी थी (क्योंकि उस विशिष्ट कार के साथ मेरी चिंता के कारण), मुझे लगता है कि हर किसी को चाहिए। वह मिलनसार, ज्ञानवान, मददगार, बहुत धैर्यवान था और वह सबसे कम दबाव वाला सेल्समैन है जो मुझे कभी मिला है (गंभीरता से, मैं आसानी से भूल सकता था कि मैं कार खरीदारी कर रहा था)। वह वास्तव में एक अच्छा इंसान है, और मुझे भविष्य में एक कार खरीदने की जरूरत है, वह मेरी पहली कॉल होगी।
अनुवाद