National express transit corporation समीक्षा

मुझे कभी भी ऐसे संगठन का सामना नहीं करना पड़ा है जो अपनी प्रतिष्ठा या उस समुदाय के बारे में कम परवाह करता है जिसमें वह काम करता है। जाहिर तौर पर सीडीटी के कर्मचारियों का मानना ​​है कि एकमात्र फुटपाथ के बीच में पार्किंग पूरी तरह से स्वीकार्य है। और वर्षों से ऐसा ही सोचा है (पिछले ३ वर्षों से Google मानचित्र/पृथ्वी के चित्रों को देखें)।

फुटपाथ पर जगह नहीं है? स्पष्ट रूप से क्रॉसवॉक के बीच में पार्किंग या सड़क के बीच में ट्रिपल पार्किंग सीडीटी के ड्राइवरों के लिए पूरी तरह से स्वीकार्य विकल्प हैं। (काश मैं व्यंग्यात्मक होता)।

मेरे पड़ोसियों और मैंने कई मौकों पर जीएम (मैट लुंडग्रेन) से अपने कर्मचारियों को लगातार कानून तोड़ने से रोकने के बारे में कुछ सक्रिय करने के लिए कहा है। मुझे नहीं लगता कि कोई इस बात से असहमत होगा कि लोगों को फुटपाथ/सड़क/क्रॉसवॉक के बीच में पार्क न करने के लिए कहना एक अनुचित सवाल है। लेकिन विशेष रूप से मैट लंगरेन और सीडीटी से मुझे जो प्रतिक्रिया मिली है, उससे मुझे यह आभास होता है कि उन्हें परवाह नहीं है।

जब मैं मैट से आमने-सामने मिला तो कृपया उसे कुछ करने के लिए कहें; वह लगभग पूरी तरह से खारिज कर देने वाला था। उन्होंने शाब्दिक रूप से कहा, "मैं नहीं देखता कि बड़ी बात क्या है, हम जनवरी में यहां से बाहर हो जाएंगे और इनमें से कुछ लोग यहां 30 साल से हैं और कोई बेहतर नहीं जानता"। उन्होंने मुझे यहां तक ​​​​कहा कि "शहर ने [उन्हें] कैरोल स्ट्रीट के बीच में अपने वाहन पार्क करने की अनुमति दी थी"। मैंने एल्डरमैन बर्नेट, सीडीओटी में उच्च-अप, और 12वें प्रीसिंक्ट सीएपीएस कार्यालय के प्रमुख से बात की। उन सभी ने मुझे बताया कि उन्हें नहीं पता कि वह किस बारे में बात कर रहे हैं और वे वाहन निश्चित रूप से अवैध रूप से पार्क किए गए हैं।

हमने इन लोगों (सभी सीडीटी कर्मचारियों) को टिकट देने के लिए लगभग रोज पुलिस को फोन किया है। लेकिन सीपीडी के साथ अन्यायपूर्ण तरीके से सीडीटी का पालन-पोषण करने के बावजूद, कुछ भी नहीं बदला है।

सीडीटी और नेशनल एक्सप्रेस में निरीक्षण की कमी इतनी घोर है कि उनके कर्मचारियों में से एक ने मुझे काम पर चलने पर उंगली देने के लिए पर्याप्त साहस किया। मैंने मार्क फोस्टर (नेशनल एक्सप्रेस के सीओओ) को सूचना दी। उसने मुझसे कहा कि वह इसका ख्याल रखेगा। देखो और देखो, वही कर्मचारी आज सुबह फिर से बाहर है। (किस तरह की कंपनी चलो कोई है जो ऐसा कुछ करता है अपनी वर्दी में, अपनी नौकरी पर, संगठन के साथ अपनी स्थिति बनाए रखता है?)

उनके कर्मचारी अपने खाने की बर्बादी, बीयर के खाली डिब्बे और अन्य कचरा सड़क के बीच में फेंक देते हैं।

सीडीटी पीएसीई का एक उपठेकेदार और नेशनल एक्सप्रेस ट्रांजिट की सहायक कंपनी है। पेस वास्तव में इसके बारे में कुछ नहीं कर सकता क्योंकि ये तकनीकी रूप से उनके कर्मचारी नहीं हैं। और मुझे अभी तक नेशनल एक्सप्रेस की ओर से कोई ठोस परिणाम दिखाई नहीं दे रहा है।

लेकिन आपको इनमें से किसी पर भी मेरी बात मानने की जरूरत नहीं है। मैं आपसे शर्त लगाता हूं कि यदि आप अभी उनके कार्यालय से चलते या ड्राइव करते हैं, तो आपको वही $h!t अभी चल रहा होगा। इन लोगों की अक्षमता और अज्ञानता हास्यास्पद होती यदि यह इतना क्रोधित न होता।

यहां काम करने का सबसे खराब अनुभव ये लोग गैर-पेशेवर हैं। अगर वे कर सकते हैं तो एक बकरी को किराए पर लेंगे।

इस कंपनी को कोई स्टार नहीं चाहिए !! कोई दिल नहीं, कोई नैतिकता नहीं सिर्फ बुरे लोग।

मैं सिर्फ एक नोट छोड़ना चाहता हूं कि नेशनल एक्सप्रेस ट्रांजिट काम करने के लिए एक बेहतरीन कंपनी है !! 2019 शानदार था, इसलिए मैं यह देखने के लिए बहुत उत्साहित हूं कि 2020 में क्या रखा है!

मैं पेरोल में काम करने वाले ठेकेदार के रूप में नेशनल एक्सप्रेस गया था। मैंने जिस पर्यवेक्षक को रिपोर्ट किया वह अब तक का सबसे बुरा था !!! वह इतनी गैर-पेशेवर थी और वास्तव में किसी की देखरेख करने वाला कोई व्यवसाय नहीं है। मैं कैसे कर रहा था, इस पर कोई प्रतिक्रिया नहीं होने के कारण मुझे खराब प्रशिक्षण दिया गया था। इस महिला के कुछ गहरे मुद्दे हैं जिनसे उसे निपटने की जरूरत है। जिसने भी वहाँ भेजा है...शुभकामनाएँ! आपको इसकी आवश्यकता होगी! मेरा विश्वास करो, यह शायद कुछ भी होगा जो आपने गलत किया है। उनके पास एक व्यक्ति है जिसने शायद कड़ी मेहनत की, समय पर आ गया आदि। हालांकि वह शायद कंपनी के प्रति वफादार थी, वह पर्यवेक्षक सामग्री बिल्कुल नहीं है!

घटिया प्रशिक्षण, व्यवहार के साथ प्रशिक्षण प्रबंधन, झूठे ढोंग पर काम पर रखा जा रहा है। रिक्रूटर आपको कंपनी के बारे में सब कुछ नहीं बताता है और आपकी नौकरी के बारे में सच्चाई नहीं बताता है। 10 घंटे काम करने के लिए मजबूर, अलग-अलग शिफ्ट, कोई भोजन विराम नहीं, कोई जीपीएस की अनुमति नहीं है, यात्रियों से बात करने की अनुमति नहीं है। मेरे पास पारगमन का अनुभव है लेकिन इस कंपनी जैसा कुछ नहीं है! वे 3 दिनों में लोगों को उन लोगों के साथ सीडीएल प्राप्त करने के लिए प्रेरित करते हैं जिनके पास कभी सीडीएल नहीं था। वे आपको धक्का देते हैं, धक्का देते हैं और धक्का देते हैं !! उन्हें आश्चर्य होता है कि उनके पास कम कर्मचारी क्यों हैं और उनके पास कोई ड्राइवर नहीं है !!!! मैं देख सकता हूँ क्यों !!!!