Learning Curves Motorcycle Training समीक्षा

लगभग 2 महीने पहले मेरी मोटरसाइकिल खरीदी थी और इस कोर्स को करने से पहले ही उसके पास 1,000 मील का ट्रैफिक-राइडिंग का अनुभव था। निर्देश परमिट से अपने लाइसेंस में अपग्रेड करना चाहता था, साथ ही सुरक्षा के लिए आपातकालीन युद्धाभ्यास पर ब्रश करने की आवश्यकता महसूस की, और यह फैसला किया कि यह कोर्स सबसे अच्छा विकल्प था। यह कहते हुए गर्व हो रहा है कि मेरी उम्मीदें न केवल पूरी हुईं, बल्कि पार भी हुईं। प्रशिक्षक देखभाल करने वाले, धैर्यवान, दोनों दिनों में हमेशा अच्छे मूड में थे, और समग्र रूप से भावुक व्यक्ति थे जो हमें सफल बनाना चाहते थे। सबसे पहले, मैंने सोचा था कि कक्षा किसी ऐसे व्यक्ति के लिए उबाऊ होगी, जिसके पास पहले से ही थोड़ा अनुभव है, लेकिन यू-टर्न और घुमावदार युद्धाभ्यास कठिन थे, यहां तक ​​​​कि उन सवारों के लिए भी जिनके पास वर्षों का अनुभव था। 2 दिनों के लंबे समय के बाद, मैंने अपनी मोटरसाइकिल पर सुरक्षा की एक बढ़ी हुई भावना के साथ-साथ अपनी छूट भी प्राप्त की। लर्निंग कर्व्स के सभी कर्मचारियों को सबसे बड़ा धन्यवाद, जो वास्तव में हमारी और हमारे बेहतर और सुरक्षित मोटरसाइकलिस्ट बनने के अभियान की परवाह करते हैं।

पिछले साल वीकेंड कोर्स किया था और कहने के लिए केवल सकारात्मक चीजें हैं। शून्य सवारी के अनुभव के साथ बीस-कुछ के रूप में, मैं इस कक्षा में जाने से काफी घबराया हुआ था। मेरे समूह में सभी अलग-अलग स्तरों के सवार शामिल थे और कई महिलाएं थीं, जिससे मुझे लगा कि यह एक अच्छा विकल्प है। मेरे प्रशिक्षक (एडम और पॉल मेरा मानना ​​​​है) सवारी और सुरक्षा के प्रति दयालु और भावुक थे। उन्होंने रचनात्मक आलोचना और तत्काल प्रतिक्रिया प्रदान की, लेकिन मुझे कभी ऐसा महसूस नहीं कराया गया कि मुझे नहीं पता कि मैं क्या कर रहा था। वे प्रश्नों के प्रति भी बहुत ग्रहणशील थे और प्रत्येक सवार के लिए अपना इनपुट तैयार करते थे। मुझे ऐसा लगा कि वे मेरी चीयरलीडर्स हैं, जिसने एक नया कौशल सीखना कम कठिन बना दिया है!

मैंने इस सप्ताह बेसिक मोटरसाइकिल कोर्स किया (मेरी एक गर्लफ्रेंड के साथ, जिसे हाल ही में एक बाइक भी मिली है) और सवारी करना सीखने के लिए बहुत उत्साहित था! यह एक महान स्थान था, हमारे पास सुंदर मौसम था, और यह ज्यादातर एक सुखद अनुभव था।

मेरे प्रशिक्षक जॉन के अलावा।

मुझे लगता है कि मैंने मूल रूप से उसे बंद कर दिया था क्योंकि मैं पहली कक्षा में कुछ मिनट देर से आया था (और मेरा मतलब है कि 3-5 मिनट से ज्यादा देर नहीं हो सकती थी)। (सुबह के 8 बज रहे थे और मुझे नहीं पता था कि ट्रैफिक 94 के पार इतना खराब होगा, और पेटिट सेंटर के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करने वाला निर्माण था, इसलिए अंदर जाने और पार्क करने के लिए नेविगेट करने में एक सेकंड का समय लगा।) लेकिन मैं समझ गया, देर से आना असभ्य है और मैं बहाने का बहुत बड़ा प्रशंसक नहीं हूं, इसलिए मैंने अपने दोस्त के पास बैठने के लिए कक्षा में प्रवेश करते ही बहुत माफी मांगी। मैं बता सकता था कि वह मुझसे चिढ़ गया था और मुझे दूसरी टेबल पर ले जाया गया (जैसा कि उसने कहा कि वह नहीं चाहता कि दोस्त एक साथ बैठे हों .. मैं किसी भी आसन्न गंदी-कैथी स्थिति को किबोश मानता हूं .. मैं लगभग 30 साल का हूं, आपको याद है ..) तो मैं दूसरी टेबल पर जाता हूं, उम्मीद करता हूं कि हम कक्षा के पहले 5 मिनट के तनाव से आगे बढ़ सकते हैं।

कक्षा के दौरान हमें प्रश्न पूछने के लिए प्रोत्साहित किया गया, और मैंने बाहरी पाठ्यक्रम के दौरान दिन 2 के दौरान एक जोड़े से पूछा, लेकिन नाराज़, कृपालु स्वर में उत्तर प्राप्त किए बिना कुछ भी स्पष्ट करना मुश्किल था .. इसलिए अंततः मैंने पूछना छोड़ दिया, या स्टीव, (सहायक? प्रशिक्षक..जिनके उत्तर कहीं अधिक रचनात्मक थे) के लिए किसी भी प्रश्न को सहेज लेंगे। इसलिए मैंने ज्यादातर जॉन के साथ इस बिंदु पर रडार के नीचे उड़ने की कोशिश की क्योंकि हमारे संवाद के आधार पर मैं बता सकता हूं कि वह अभी भी है ' टी वह सब मुझे पसंद है।

दूसरे और तीसरे दिन, मैंने देखा कि दो छात्र अपनी बाइक छोड़ते हैं, एक इतना निराश था कि उसने पूरी तरह से कक्षा छोड़ दी। अगर मुझे अपने कौशल स्तर को तीसरे दिन रैंक करना था, तो मैं कहूंगा कि मैं औसत सवारों में से एक था (मैं पूरे दो दिनों में कुछ बार रुका, लेकिन कभी बाइक नहीं छोड़ा) .. इसलिए जब मूल्यांकन का समय आया (और मैंने सोचा मैंने ठीक किया), मुझे यह सुनकर आश्चर्य हुआ कि मैं असफल हो गया था।

उन्होंने 5 अलग-अलग कौशल/अनुभवों पर मूल्यांकन किया- अन्य सवार जो उत्तीर्ण हुए, उन्हें अपने स्कोर में सुधार करने के लिए कई मौके मिले जब मुझे केवल एक दिया गया था, और मैंने जो गलतियां की थीं, वे मामूली थीं लेकिन जितना संभव हो उतने अंक डॉक किए गए थे। यह बहुत अनुचित लग रहा था।

मैं छोड़ नहीं रहा हूँ! इसलिए मैं निराश हूं कि मुझे दोबारा टेस्ट करने के लिए पूरे एक महीने का इंतजार करना होगा। (अरे, विस्कॉन्सिन की गर्मियों में केवल इतने ही महीने हैं!) और क्या मैंने पुनः परीक्षण करने के लिए एक और $40 शुल्क का उल्लेख किया है?

लंबी कहानी छोटी यदि संभव हो तो मैं इस प्रशिक्षक को प्राप्त करने से दूर रहूंगा। एक बच्चे की तरह डांटने और गलत तरीके से स्कोर करने के लिए, एक कक्षा पर इतना पैसा और समय खर्च करना परेशान करने वाला है।

आह ..

तो मैं एक भारी सेट दोस्त हूं, कहा जा रहा है कि 250 सीसी सुजुकी बाइक को रोकना मेरे लिए एक छोटे बच्चे की साइकिल की सवारी करने जैसा था! कम से कम कहने के लिए एक सर्कस अधिनियम की तरह लगा! मुझे टखने की समस्या है और पैर के निचले हिस्से में समस्या है लेकिन इससे पहले कि मैं अपना पैर ढीला करूँ मैं यह सुनिश्चित करना चाहता था कि मैं कह सकता हूँ कि मेरे पास मेरा मोटरसाइकिल लाइसेंस है !! यह सबसे दर्दनाक और कठिन काम था जो मैंने बहुत लंबे समय में किया है लेकिन प्रशिक्षक बस अद्भुत थे !! हमारे पास पूरे सप्ताह लिन था और आप अन्य सहायकों के रूप में! ज्ञान से भरी कितनी अद्भुत कक्षा है! यह एक ऐसा कोर्स है जिसे कोई भी ले सकता है! गंभीरता से कोई! आप सभी की जरूरत है बस वहां रहना चाहते हैं और वे इसे आपके लिए कर देंगे !!! हमारे पास लोग डंप थे, हमारे पास हैंडल बार के ठीक ऊपर एक शांत चिक फ्लिप थी, लेकिन बिना किसी हिचकिचाहट के वे आपको उठने और फिर से जाने के लिए प्रोत्साहित करते हैं !! हम सब पास हो गए और जब तक कौशल परीक्षण हुआ तब तक हम सभी ने बहुत अच्छा किया, यह देखते हुए कि बहुत सारे लोग कभी मोटरसाइकिल पर भी नहीं बैठे थे !!

बहुत अच्छी क्लास थी। मैंने बहुत कुछ सीखा और प्रशिक्षकों ने बहुत अच्छा काम किया।

पाठ्यक्रम बहुत अच्छा था मेरे प्रशिक्षक जेना और लिन प्रत्येक मोटरसाइकिल और सुरक्षा सबक सिखाने के लिए कक्षा के साथ लगने वाले समय में भयानक और उत्कृष्ट थे। मैं दृढ़ता से सुझाव देता हूं कि यदि आप किसी भी मोटरसाइकिल की सवारी करने में रुचि रखते हैं तो आप कोर्स करें।

मैं वक्र सीखने की सलाह देता हूं। प्रशिक्षक महान थे और जब हम निराश होते थे तो हमेशा हमें प्रोत्साहित करते थे। मैं इस कोर्स को पूरी तरह से नया होने के कारण बहुत नर्वस था लेकिन कक्षा बहुत अधिक चली गई और यह सुनिश्चित किया कि हम बाइक के साथ और सुरक्षित रूप से सवारी करने में सहज हों। मैं जिस समूह के साथ था वह लोगों का एक अच्छा मिश्रण था और हम सभी ने सभी का उत्साह बनाए रखने की कोशिश की क्योंकि हम में से अधिकांश पाठ्यक्रम के कुछ हिस्सों के साथ संघर्ष कर रहे थे। मैंने इस कोर्स को करने के लिए बहुत लंबा इंतजार किया और मुझे खुशी है कि मैंने आखिरकार किया।

कितना सार्थक अनुभव है। कक्षा सत्र ईकोर्स से सामग्री पर विस्तार से बताया गया। ज़रूर, यह सबसे रोमांचक सामग्री नहीं है, लेकिन यह महत्वपूर्ण है और कक्षा राइडरकोच, जॉन ने इसे मनोरंजक बना दिया है। बाहर की सवारी के दो दिन मजेदार थे और मैंने राइडरकोच जॉन, लिन और सारा के निर्देश के लिए धन्यवाद जल्दी से सबक लिया। यह इन लोगों के लिए सिर्फ एक नौकरी नहीं है, बल्कि एक जुनून है, और यह उनके उत्साह और सवार विकास में वास्तविक रुचि को दर्शाता है। मैं आसानी से शुरुआती राइडर कोर्स की सिफारिश किसी को भी कर सकता हूं जो मोटरसाइकिल चलाना सीखना चाहता है। मैंने निश्चय ही अपने निर्णय से प्रसन्न होकर राज्य मेला मैदान छोड़ दिया।

जेना और लिन कमाल के थे। मैं जल्द ही 50 साल का होने वाला हूं और आखिरकार मैंने घुड़सवारी सीखने का अपना सपना पूरा कर लिया। वे बहुत मददगार, धैर्यवान और उत्साहजनक थे। मैं इस कार्यक्रम की अत्यधिक अनुशंसा करूंगा।

शानदार अनुभव। आप असफल हो सकते हैं लेकिन वे यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करते हैं कि आप तैयार हैं और मेरी कक्षा में कोई भी असफल नहीं हुआ है।

मेरे पास एक महान वातावरण में एक अद्भुत समय था। यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि सीखने की अवस्था लेने के लिए कौन सी मोटरसाइकिल क्लास जाने का रास्ता है!

प्रशिक्षक लिन के पास कोई धैर्य नहीं था और मेरी राय में, बिना धैर्य वाले लोगों को कभी भी प्रशिक्षक नहीं बनना चाहिए। यदि आपके पास गलतियों के लिए धैर्य नहीं है, तो बहुत सारे गलतियाँ करने वाले बदमाशों के एक समूह को प्रशिक्षित करना आपको परेशान करने वाला है। और ठीक यही मैंने प्रशिक्षक लिन के साथ मैदान पर अनुभव किया।
पहली बार सवार कभी भी बोफोर्स बाइक पर नहीं रहा। एक अभ्यास के दौरान, हम गियर 2 में सवार होने वाले थे, लेकिन मेरी बाइक में गियर इंडिकेटर नहीं था। मैं एक धोखेबाज़ होने के नाते, मैं सही गियर 2 खोजने की कोशिश कर रहे क्लच के साथ संघर्ष करता हूं। मैं गियर 2 को गियर 3 में चला गया और गियर 3 में सवार हो गया, जो मुझे लगा कि गियर 2 है। लिन मुझ पर चिल्लाना शुरू कर दिया कि मुझे नहीं लगता गियर 3 में होना। जैसे कि मुझे पता है, मैं एक नोब था और कोई गियर संकेतक नहीं है। रूकी गलती।
पहली बार सवार और मैं पहले से ही सब कुछ सोखने की कोशिश में तनाव में हैं। वह मुझ पर इस तरह चिल्ला रही है कि मुझ पर और तनाव बढ़ गया है। मैं उस क्षण लगभग पाठ्यक्रम से बाहर चला गया। सिर्फ मुझ पर चिल्लाने के बजाय मैं गियर 3 में होने का अनुमान नहीं लगा सकता। उसे उस स्थिति को शांत स्वर में, मुझे बताना और मेरी गलती को सुधारना चाहिए था। उस अधीर रवैये ने मुझे पूरे पाठ्यक्रम के दौरान बहुत असहज और अवांछित महसूस कराया।
नैतिक यह है, यदि आपके पास गलतियों के लिए धैर्य नहीं है और धोखेबाज़ पर अधिक तनाव डाले बिना एक धोखेबाज़ गलती का सामना नहीं कर सकते। प्रशिक्षक/प्रशिक्षक न बनें।

सवारी करना सीखने में बहुत अच्छा समय था, महान प्रशिक्षक और पर्यावरण

मैं फेल हो गया और इंस्ट्रक्टर अभी भी नंबर लिख रहा था क्योंकि वह मुझे मेरे परिणाम दिखा रहा था

इस कोर्स को करने में मेरे पास एक अद्भुत समय था, जब मैंने अपनी बाइक प्राप्त की तो मैंने जो कुछ भी सीखा, उसे आगे बढ़ाया। वे आपको मांसपेशियों की स्मृति के बारे में जो सिखाते हैं वह हाजिर है क्योंकि जब मैंने अपनी बाइक की सवारी करना शुरू किया तो मैं कक्षा में सीखी गई चीजों को स्वचालित रूप से कर रहा था। जिस तरह से वे आपको बाइक पर आराम से रहना सिखाते हैं, उससे आपका कॉन्फिडेंस आसमान छू जाएगा। दोनों प्रशिक्षकों के पास सवारी के साथ अनुभव के कई क्षेत्र हैं इसलिए प्रश्न पूछने से कक्षा को और अधिक जानकारीपूर्ण बना दिया गया है। कक्षा के लिए देर न करें, यह समय पर होने का भुगतान करता है क्योंकि थोड़ी सी भी जानकारी गायब होने से आपको कक्षा के हिस्से के साथ-साथ परीक्षण भाग में भी बाधा आ सकती है।