LaForce, Inc. समीक्षा

आपकी सभी मदद के लिए धन्यवाद बॉब और क्रिस जॉनी के लॉक एंड की

कस्टम फायर डोर ऑर्डर समीक्षा

मेरा अनुभव कस्टम फायर डोर ऑर्डर के रूप में कम होगा जो जाहिर तौर पर LaForce Inc की क्षमताओं से परे था। मुझे अपने घर के लिए एक बड़े आग दरवाजे की जरूरत थी। ऑनलाइन वितरक एक विशेष/कस्टम कॉन्फ़िगर किए गए ऑर्डर में शामिल नहीं होना चाहता था इसलिए दरवाजा निर्माता ने मुझे LaForce के पास भेजा। मैंने LaForce से संपर्क किया और समझाया कि उन्हें केवल निर्माता से संपर्क करना है, मेरे पूर्व-कॉन्फ़िगर किए गए दरवाजे के लिए कीमत का अनुरोध करना है, उनकी बिक्री मूल्य की गणना करना है और मुझे ऑर्डर करने के लिए एक उद्धरण प्रदान करना है। LaForce ने एकतरफा फैसला किया कि जिस निर्माता के साथ मैंने काम किया था, उसे खत्म करके वे इन-हाउस बेहतर कर सकते हैं। यहीं से सब कुछ खराब होने लगता है।

10/26/2017 को डोर असेंबली लेने के बाद, अनपैकिंग, निरीक्षण और स्थापना के दौरान मुझे कई निर्माण त्रुटियां मिलीं। इन त्रुटियों के बारे में LaForce से संपर्क करने के बाद मुझे बताया गया कि यह मानक तैयारी है। जब कोई प्रीमियम कीमत पर कस्टम दरवाजा खरीदता है तो मानक तैयारी स्वीकार्य नहीं होती है। मुझे यह भी बताया गया कि ये त्रुटियां प्रकृति में कॉस्मेटिक हैं। ऐसा नहीं है जब दरवाजे गलत तरीके से मशीनीकृत होते हैं और समतल/समानांतर नहीं होते हैं।

१) । डोर स्लैब फैक्ट्री ने स्ट्राइक प्लेट के पीछे निष्क्रिय दरवाजे में एक विशाल गुहा का निर्माण किया जो कि लैचबोल्ट के फेंकने को समायोजित करने के लिए आवश्यक से परे है। यह गुहा 94 मिमी (लंबा) x 32 मिमी (चौड़ा) x 30 मिमी (गहरा) मापता है। मोर्टिज़ लॉक एप्लिकेशन के लिए गुहा का यह आकार आवश्यक हो सकता है लेकिन यह मेरे आदेश पर लागू नहीं है। स्ट्राइक प्लेट में लैचबोल्ट का छेद 32 मिमी x 17 मिमी मापता है, लैचबोल्ट पर थ्रो 12 मिमी 13 मिमी है। यह गुहा जितनी होनी चाहिए उससे तीन गुना लंबी है, जरूरत से दो गुना चौड़ी और जरूरत से तीन गुना गहरी है। यह सबसे कमजोर बिंदु पर दरवाजे की संरचनात्मक अखंडता से समझौता करता है। इस बिंदु पर निष्क्रिय दरवाजे को मजबूत करने के लिए एक स्टील पूरक स्ट्राइक प्लेट बॉक्स खरीदा जाना था।

2))। सक्रिय दरवाजे पर लैचबोल्ट प्लेट मोर्टिज़ को लैचबोल्ट असेंबली की माउंटिंग प्लेट को समायोजित करने के लिए पर्याप्त रूप से मशीनीकृत नहीं किया गया था। पायलट छेद में से एक को गलत तरीके से ड्रिल किया गया था, इसलिए उस छेद में प्लग को गोंद करना आवश्यक था ताकि लैचबोल्ट मोर्टिज़ को सही ढंग से फिर से ड्रिल किया जा सके।

3))। निष्क्रिय दरवाजे पर गलत ड्रिल/गलत संरेखित स्ट्राइक प्लेट पायलट छेद। मुझे पायलट छेद में प्लग को गोंद करने की आवश्यकता थी ताकि निष्क्रिय दरवाजे को सही ढंग से फिर से ड्रिल किया जा सके।

4))। या तो डोर साइलेंसर या डोर क्लोजर रीइन्फोर्समेंट प्लेट्स गलत साइड पर या फ्रेम हेड कंपोनेंट के गलत सिरों पर स्थित थे। फील्ड फिक्स साइलेंसर को छेद छोड़कर स्थानांतरित करना था जहां साइलेंसर मूल रूप से ड्रिल किए गए थे। ये छेद अब फ्रेम के बाहरी हिस्से से दिखाई दे रहे हैं।

5). फ्रेम के जंबों में से एक को मिट नहीं किया गया था जहां यह फ्रेम सिर से जुड़ता है। इसे सही करने और फिट करने के लिए कटौती करने की आवश्यकता थी।

६)। सक्रिय दरवाजे पर हिंग मोर्टिज़ को 3.175 मिमी (1/8 0.125) दरवाजे में मशीनीकृत किया जाता है, जो निष्क्रिय दरवाजे में मशीनीकृत हिंज मोर्टिज़ से अधिक होता है। यह सक्रिय दरवाजे को कम करता है और निष्क्रिय दरवाजे पर अंतराल की तुलना में सक्रिय दरवाजे पर फ्रेम सिर के साथ एक बड़ा/असमान अंतर बनाता है। यह दरवाजे और फ्रेम के बीच स्वीकार्य अंतराल पर एनएफपीए 80 में निर्धारित मानकों से भी अधिक है। दरवाजा असेंबली के साथ प्रदान की गई इंट्यूसेंट एज सील के साथ भी वर्तमान स्थिति में दरवाजा गैर-अनुपालन है।

7))। दरवाजा astragal शामिल नहीं था। मैंने इस लापता हिस्से के बारे में LaForce से संपर्क किया और बताया गया कि इस तरह की असेंबली में एस्ट्रैगल्स शामिल नहीं हैं। यह LaForce उद्धरण पर निर्दिष्ट के विपरीत है जिससे मैंने डोर असेंबली खरीदी थी। एस्ट्रैगल मुझे भेज दिया गया था लेकिन उन्होंने बढ़ते शिकंजा को शामिल करने की उपेक्षा की। यह एस्ट्रैगल केवल 16-गेज स्टील की एक पूर्व-ड्रिल की गई प्लेट है, जिसके किनारे को लुढ़काया नहीं जाता है या असाधारण रूप से समाप्त नहीं किया जाता है, जिससे दरवाजे का उपयोग करने वाले लोगों के लिए यह एक खतरनाक खतरा बन जाता है। इस किनारे पर एक सुरक्षात्मक विनाइल पट्टी लगाई गई है ताकि इसे खतरे से कम किया जा सके।

मैं ऐसे उत्पादों या सेवाओं के लिए LaForce Inc की अनुशंसा नहीं करता।

यह मज़ेदार है कि मैं यहाँ बैठ कर समीक्षाएँ पढ़ता हूँ
इसके बारे में मेरी समझ एक दुकान या उनके द्वारा उठाए जाने वाले दरवाजों के प्रतिनिधि की तरह है
इसलिए अगर आप कहानी नहीं जानते हैं तो हॉर्न न बजाएं। मेरी समझ यह है कि इस उत्पाद का एक बहुत कुछ ट्रक ड्राइवरों द्वारा ढोया जाता है जो घंटों तक लोड करने के लिए बैठते हैं और नींद की व्युत्पत्ति पर यात्रा करते हैं
यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका उत्पाद समय पर आता है और सुरक्षित रूप से मामले में सेको दरवाजे बनाता है। हाँ, मैं उन ट्रक ड्राइवरों में से एक हूँ जो आपके शेल्फ़ तक माल ढोते हैं। हम कीब्लर योगिनी नहीं हैं
आप सिर्फ पूफ नहीं कहते हैं और ऐसा प्रतीत होता है
मैं मिलान से बाहर आया, मैं 8 घंटे से अधिक समय तक बैठा रहा और लोड होने की प्रतीक्षा में यात्रा 11.5 घंटे का दिन है यह 650 मील से अधिक है
मेरा सवाल है कि क्या आप 11 घंटे बैठ सकते हैं?
मिल्वौकी में शिकागो में यातायात में
और उत्पाद की डिलीवरी। सुरक्षित और समयबद्ध तरीके से। ? तो अगली बार जब आप प्रतिनिधि पर पागल हो जाएं तो निर्माता से बात करें, पहले 90% लोगों को यह पता नहीं है कि यह उत्पाद कब और कैसे समय पर आता है

अब तक की सबसे खराब ग्राहक सेवा। झूठ बोलो और अपने उत्पाद के पीछे तब तक न खड़े रहो जब तक कि उसमें उनके लिए पैसा न हो

एस वनिडा सेंट से शिपिंग / प्राप्त करना दोपहर में त्वरित अनलोड समय

काम करने के लिए बढ़िया कंपनी। अपने ग्राहकों के लिए ऊपर और परे जाता है।

डॉक्स सुबह 5:30 बजे खुलते हैं। अंदर और बाहर। अच्छा पीपीएल।

फास्ट और फ्रेंडली शिपिंग और रिसीविंग डिपार्टमेंट। शीर्ष पायदान सेवा। जी शुक्रिया!