3 साल पहले
मैंने अभी तीन दिन पहले बाउंटीफुल मज़्दा से 2019 प्...
मैंने अभी तीन दिन पहले बाउंटीफुल मज़्दा से 2019 प्रमाणित प्री ओव्ड सीएक्स 5 खरीदा है। वाहन पहले उनके सेवा ऋणदाताओं में से एक था, इसलिए सभी सेवा संभवतः इस डीलरशिप द्वारा की गई थी। मैं कार को प्यार कर रहा हूं क्योंकि मज़्दा ने इसे डिज़ाइन किया है, लेकिन ये इस डीलर और मेरे अब तक के अनुभव की चिंताएं हैं।
खराब:
हमने इस वाहन को एक कम टायर दबाव संकेतक के साथ परीक्षण किया और यह गंदी थी। हमने आने से एक घंटे पहले फोन किया और उन्हें उस विशिष्ट कार के बारे में बताया, जिसमें हम रुचि रखते थे, इसलिए सेल्समैन के पास टायर में हवा डालने और कार धोने के लिए बहुत समय था, लेकिन उन्होंने इसे बस सामने खींच लिया और हुड को पॉप किया। शायद अगर मैं एक फेरारी खरीद रहा था तो मुझे इस बात में ज्यादा दिलचस्पी होगी कि इंजन कैसा दिखता था क्योंकि मैं इस पर 2.5L 4cyl प्लास्टिक कवर के साथ था, लेकिन वैसे भी देखने में अच्छा लगता है।
हमने रियर बम्पर पर नुकसान देखा और उसके साथ थोड़ी बातचीत करने की कोशिश की, लेकिन उन्होंने कहा कि यह पहले से ही कीमत पर विचार किया गया था। हमने पूछा कि उन्हें क्या लगता है कि क्षति की लागत क्या होगी और एक प्रबंधक के परामर्श के बाद सेल्समैन ने कहा कि यह केवल $ 400 के आसपास होना चाहिए।
हमने वाहन खरीदना समाप्त कर दिया और मेरी पत्नी ने इसे घर से निकाल दिया (मैंने अलग से चलाया था), और जब हम इसे घर ले गए तो मैंने देखा कि टायर का दबाव संकेतक अभी भी चालू था ... वाहन अभी भी साफ या वैक्यूम नहीं किया गया था, और यह केवल गैस का एक चौथाई टैंक था।
मैंने टायर के दबाव की जाँच की और यह 15 पीएसआई था। हमें एक फ्लैट टायर, एक खाली टैंक और एक गंदी कार के साथ दरवाजा भेजा गया था। हमने खुद को कार धोने के बाद विंडशील्ड में एक रॉक चिप पर ध्यान दिया और यह नुकसान अधिक था कि हम मूल रूप से देख सकते थे। शरीर की दुकानों से तीन अलग-अलग उद्धरण प्राप्त करने के बाद, सबसे सस्ता विकल्प सेल्समैन द्वारा अनुमानित लागत का दोगुना है। मैं समझता हूं कि वे एक शरीर की दुकान नहीं हैं, लेकिन यह हो सकता है कि डीलर के बजाय कीमत में विचार किया गया था, बस इसे खुद तय किया जा रहा था। फिर से, वे बॉडी शॉप टेक नहीं करते हैं, इसलिए यह संभावना है कि वे अभी तक नहीं जानते हैं।
अच्छा:
कोविद मुद्दे के कारण, डीलर जल्दी बंद हो जाता है, इसलिए हम इसे बंद करने से थोड़ा पहले तक वहां नहीं कर सकते थे। वे बाद में रहने के लिए खुश थे और बिक्री कर्मचारी बहुत अनुकूल थे। यहोशू एक बहुत ही दोस्ताना सेल्समैन था। मैंने अगले दिन रॉक चिप के लिए वाहन को सेवा विभाग में ले लिया और फिर से, मैंने एक बहुत ही दोस्ताना सेवा कर्मचारी की सहायता की और बिना किसी समस्या के जल्दी से रॉक चिप का ध्यान रखा।
डीलर ने जीवन के लिए मुफ्त टायर और तेल का अच्छा प्रोत्साहन भी दिया (मुझे श्रम का भुगतान करना पड़ता है और यह केवल तब होता है जब टायर खराब हो जाते हैं, न कि अगर वे क्षतिग्रस्त हो जाते हैं)।
कुल मिलाकर मैं वास्तव में इस कार को प्यार करता हूं, और अधिकांश भाग के लिए कर्मचारी बहुत अनुकूल थे। मैंने वास्तव में एक मज़्दा डीलरशिप पर वर्षों पहले और वर्षों में काम किया था और हमने कभी भी कार को बिना विवरण के और डैश पर चेतावनी प्रकाश के साथ नहीं भेजा। मैं समझता हूं कि बहुत सारे डीलर इस्तेमाल की गई कारों पर टैंक नहीं भरते हैं, और यह कोई बड़ी बात नहीं है।
मुझे लगता है कि कुछ पूर्वोक्त चिंताएँ थीं क्योंकि हम इतनी देर से आए और मुझे यकीन है कि उन्होंने डीलरशिप के कुछ हिस्सों को बंद कर दिया है।
अब तक मुझे बाउंटीफुल मज़्दा पसंद है। वहाँ सिर्फ कुछ साधारण चीजें हैं जो मुझे लगता है कि एक मुद्दा नहीं रहा है।
अनुवाद