Jos Ritzen

की समीक्षा Van den Udenhout Groep (voorhe...

अद्यतन 17-02-2021। तीन लिखित शिकायतों और तीन "स्वच...

अद्यतन 17-02-2021। तीन लिखित शिकायतों और तीन "स्वचालित" उत्तरों के बाद "आपके लिए कितना कष्टप्रद ... और हम संपर्क में रहेंगे" की तर्ज पर (नीचे स्क्रीनशॉट देखें):
परिणाम: सभी पर कुछ भी नहीं .... कोई कार्रवाई नहीं

वास्तविक सन्देश
मेरे विचार में, व्यापक डिजिटलीकरण के कारण कंपनी ने अपना मानवीय आयाम और संपर्क खो दिया है। यहां तक ​​कि पूर्ण ऑनलाइन शिकायतों / प्रतिक्रिया फॉर्म को केवल रसीद की एक स्वचालित पुष्टि के लिए भेजा जाता है, लेकिन इसकी कोई ठोस प्रतिक्रिया नहीं है।
कार्यशाला की गुणवत्ता संदिग्ध है और इससे अनावश्यक रूप से उच्च लागत हो सकती है। नीचे दी गई शिकायत को पढ़ें और अपने लिए न्याय करें (भी - शाब्दिक रूप से - वैन डेन उडेनहौट को प्रस्तुत किया गया लेकिन कभी कोई जवाब नहीं मिला)
शिकायत
मैंने वार्षिक एमओटी के लिए अपने वोक्सवैगन की पेशकश की है। अतीत में, यह कार हमेशा प्रमुख रखरखाव (और मोट परीक्षण) के लिए उडनहॉट में रही है।
एक घंटे के बाद मुझे एक डिजिटल संदेश प्राप्त होता है कि कई trifles (सर्विस फ्लुइड / लाइसेंस प्लेट लाइटिंग) के अलावा एक महत्वपूर्ण अस्वीकृति बिंदु है: राइट रियर और सेंटर रियर सीट बेल्ट लॉक नहीं होते हैं। दोनों बेल्टों को 800 यूरो से अधिक में बदलने का प्रस्ताव है!
क्योंकि मुझे यह अजीब लगता है कि इस समस्या का पहले से ही पता नहीं चला है और यहां तक ​​कि अजनबी भी कि यह समस्या अचानक एक ही समय में दोनों सीट बेल्ट के साथ होती है, मैं तुरंत टेलीफोन द्वारा हमसे संपर्क करता हूं और आपकी कार्यशाला के अवलोकन के बारे में गंभीर संदेह व्यक्त करता हूं और अनुरोध करता हूं कि आप इसे बहुत ध्यान से जांचें क्योंकि हम यहां "दस कार्य" के बारे में बात नहीं कर रहे हैं।
कर्मचारी के अनुसार, जाँच पर्याप्त रूप से की गई है: बेल्ट ख़राब हैं और उन्हें बदला जाना चाहिए। मैं इस कथन को स्वीकार करने से इनकार करता हूं और संबंधित उच्च लागतों के साथ प्रस्तावित प्रतिस्थापन को अस्वीकार करता हूं। नतीजा यह है कि मेरी कार एमओटी खारिज कर दी गई है।
इसके तुरंत बाद, मैं अपनी कार को एक प्रतिष्ठित सहयोगी के पास ले गया (स्पष्ट रूप से कोने के आसपास कोई परेशान नहीं)। मैंने वहां सूचना दी कि संबंधित सीट बेल्ट के कामकाज के बारे में संदेह है। वहां, दो मैकेनिकों ने स्वतंत्र रूप से सीट बेल्ट का परीक्षण किया और फिर कार्यशाला पर्यवेक्षक और तीनों इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि सीट बेल्ट में कुछ भी गलत नहीं था और वे ठीक से काम कर रहे थे।
कार तब MOT स्वीकृत हुई थी! (ओह हाँ, टायर का दबाव बहुत कम था ... वे वीडी उडेनहौट में कार्यशाला में चूक गए थे)
आप समझेंगे कि इस घटना के बाद मैं vd Udenhout और कार्यशाला के गुणों से बहुत निराश हूं। आप वाक्यांश जानते हैं "विश्वास पैदल आता है और घुड़सवारी पर जाता है" मुझे नहीं पता कि मैं (और अन्य) अभी भी यहां सही जगह पर हैं या नहीं। जाहिर है, ग्राहक पहले नहीं आता है और यह मुख्य रूप से यहां और वहां वित्तीय लाभ कमाने के बारे में है।
यह बिना कहे चला जाता है कि मैं खोए हुए अतिरिक्त समय और अनुचित अस्वीकृति की लागत से खुश नहीं हूँ!

अनुवाद