Daniel Olson

की समीक्षा Perillo BMW

मार्च 2017 में अपनी CPO 5 श्रृंखला वापस खरीद ली। क...

मार्च 2017 में अपनी CPO 5 श्रृंखला वापस खरीद ली। कुछ जलने की गंध के बाद मैंने अपने स्थानीय बीएमडब्ल्यू डीलरशिप (नॉट पेरिलो) के निरीक्षण के लिए कार ली जिसमें एक महत्वपूर्ण संचरण रिसाव पाया गया। पेरिलो से खरीदने के दो हफ्ते बाद ही बीएमडब्ल्यू की एक और डीलरशिप ने बताया था कि लीक को तुरंत ठीक नहीं किया गया तो पूरी तरह से ट्रांसमिशन फेल हो जाएगा। इसके अलावा, मुझे बताया गया था कि यह स्पष्ट था कि कार काफी समय से लीक हो रही थी क्योंकि अंडरकरेज पैन को संतृप्त किया गया था, और जब तक समस्या को ठीक नहीं किया गया तब तक कार को सीपीओ के रूप में बेचा नहीं जाना चाहिए था।

वाहन को पहिया क्षति के साथ कुछ प्रकार के अर्ध-पेशेवर स्प्रे पेंटिंग के साथ कवर किया गया था। मुझे छिपी हुई क्षति का पता तब चला जब हाथ से गाड़ी धोने के लिए मौसम काफी गर्म हो गया। जैसा कि मैं पहियों को धो रहा था, पेंट वास्तव में मोटा लग रहा था, इसलिए मैंने एक नाखून के साथ कुछ दबाव लागू किया और पेंट बंद हो गया, जिससे वास्तविक खत्म हो गया। पहिये को काफी नुकसान हुआ है और उन्हें भर्ती करने की आवश्यकता होगी।

मुख्य विचार यह समझने का है कि पेरिलो सीपीओ वाहनों को नहीं बेचता है, वे इस्तेमाल की गई कारों को मुद्दों के साथ बेचते हैं और (मेरी राय में) बीएमडब्ल्यू सीपीओ पदनाम को जोड़कर ऐसा नाजायज तरीके से करते हैं क्योंकि बेची गई गाड़ियों को परेशानी मुक्त माना जाता है। मैंने बरीम बेज़री तक पहुँचने की कोशिश की, जिस सेल्समैन के साथ मैंने काम किया था। उनकी स्थिति यह थी कि "मुझे ट्रांसमिशन लीक होने के कारण कुछ पर चलना चाहिए था" और "मुझे कुछ कर्ब को मारना होगा और 4 पहियों में से प्रत्येक को नुकसान पहुंचाना चाहिए"। मैं झूठ नहीं बोल रहा...

मैंने बीएमडब्ल्यू ग्राहक संबंधों से भी संपर्क करने की कोशिश की, जिन्होंने कहा कि कमोबेश मैं डीलरशिप की दया पर था। लब्बोलुआब यह है कि ट्रांस मुफ्त में तय किया गया था, और पहिए वे हैं- "मुझे एक बार बेवकूफ बनाओ .." जैसा कि मैंने सीखा है सीपीओ पदनाम निर्माता और डीलरशिप द्वारा विस्तारित वारंटी से अधिक कुछ नहीं है। सीपीओ के रूप में वाहनों को डिजाइन करते समय कोई भी मानक, ट्रिश (मालिक) का जवाब देने के बावजूद, इसलिए वाहन को किसी अन्य उपयोग किए गए वाहन की तुलना में नया या बेहतर होगा, यह सोचकर मूर्ख मत बनो।

ट्रिश (मालिक), अगर पेरिलो ने इस मामले को गंभीरता से लिया, तो मुझे बरीम बेजिरी से और भी अधिक उचित प्रतिक्रिया मिली होगी और यहां तक ​​कि स्थिति को सही बनाने के लिए कुछ प्रयास भी। ऐसा नहीं हुआ और कमोबेश दूर हो गया। मुझे लगता है कि आपके द्वारा यहां पोस्ट की गई टिप्पणियां उन लोगों के प्रति असहमति हैं, जो कार दुकानदारों को आपके डीलरशिप से यथासंभव दूर रहने की चेतावनी देने की कोशिश कर रहे हैं।

श्रीमती पेरिलो की प्रतिक्रिया का जवाब:

ट्रिश,

-एक सेवा सलाहकार होने के लिए धन्यवाद, मेरे वाहन के सेवा इतिहास को खींचता है; मेरे पास रिकॉर्ड की एक प्रति भी है। जब जलती हुई गंध की जाँच की गई तो मुझे सेवा सलाहकार से संपर्क किया गया, जिन्होंने कहा कि वाहन का महत्वपूर्ण संचरण रिसाव था, कि अंडरचार्ज पैन को संतृप्त किया गया था और जब तक कि यह मरम्मत नहीं की गई तब तक मैं वाहन नहीं चला सकता। मुझे क्या चिंता है कि यह समझने की कोशिश करने के बजाय कि वाहन का सही तरीके से निरीक्षण कभी नहीं किया गया था, चाहे वह किसी भी तरह का छोटा या महत्वपूर्ण रिसाव हो, आपके डीलरशिप ने फिर से मेरी समीक्षा को अमान्य ठहराने के प्रयास को चुना है, जैसे आपने किया है। यहाँ हर नकारात्मक समीक्षा के साथ yelp पर। मैं दृढ़ता से उच्च सड़क लेने की सिफारिश करूंगा और उन पर दरवाजा पटकने के बजाय अपने ग्राहकों को ग्राहक सेवा प्रदान करने का प्रयास करूंगा।

-इस पहिये में संरचनात्मक क्षति थी और स्प्रे पेंट थे। उन्हें किसी भी मानक द्वारा परिष्कृत नहीं किया गया था जिसे सीपीओ कार्यक्रम द्वारा स्वीकार्य माना जाएगा। दुर्भाग्य से, पेरिलो को उक्त दिशा-निर्देशों का पालन करने की आवश्यकता नहीं है, जो प्रभावी रूप से सीपीओ कार्यक्रम को एक अतिरंजित OEM विस्तारित वारंटी से अधिक कुछ भी नहीं बनाता है।

फिर, आप ग्राहकों को बदनाम करने के बजाय उनकी मदद करने में अधिक सफल होंगे।

अनुवाद