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की समीक्षा Connecticut AutoMall Centre

15 अक्टूबर, 2019 को

15 अक्टूबर, 2019 को
मैंने, ब्रिस्टल, सीटी में स्टीफंस ऑटोमॉल से एक 2015 जीएमसी सिएरा खरीदा।
मुझे उस समय बताया गया था कि यह केवल एक वाहन था जिसकी कीमत सीमा के भीतर मेरे पास थी। उन्होंने जो कुछ नहीं बताया, वह यह था कि इस वाहन पर दोष थे, जब तक मैं इसे एक सेवा के लिए नहीं ले जाता, तब तक मुझे इसके बारे में पता नहीं चलता। कारण मैं इसे सेवा में लाया:
मैंने पिछले टायर के क्षेत्र से शोर और कुछ चटखने की आवाजें सुनीं।
12 दिसंबर 2019 को, सेवा पुरुषों ने इसे लिया और वारंटी के तहत मरम्मत की, निम्नलिखित:
हटाए गए रियर डिफरेंशियल कवर, धातु और द्रव और चुंबक पर अत्यधिक मात्रा में पाए गए। रिंग और पिनियन साइड गियर्स बुरी तरह से पहने हुए। आवास से हटाए गए वाहक, साइड बेयरिंग लगाए गए। साइड बियरिंग्स, पिनियन बियरिंग्स और नए रिंग और पिनियन सेट किए गए। गियर पर दांतों को नुकसान के कारण सीमित पर्ची के लिए राज्यपाल को बदलना पड़ा।
ट्रक को 19 दिसंबर, 2019 को तय किया गया था कि मैं इसे घर ले जाऊंगा।
कंपनी के लिए मेरा सवाल यह था कि दोषों की इस राशि वाला एक ट्रक पहले स्थान पर क्यों बेचा गया था।
मैं 2 जनवरी 2020 को फिर से ट्रक लाया, वही शोर सुनकर, साथ ही अपने इंजन से आने वाली गुनगुनाहट की एक नई आवाज़ भी। मुझे सेवा द्वारा बताया गया था कि वे एक शोर और इस तथ्य को नहीं सुनते हैं कि वे इस ट्रक में 3,000 डॉलर से अधिक के नए पुर्जे डालते हैं, मुझे कुछ भी नहीं सुनना चाहिए।
मैंने सेवा के प्रमुख, डॉन बेसिल से बात की, और उन्होंने और एक सर्विस मैन ने मेरे साथ एक रोड टेस्ट करने का फैसला किया और रोड टेस्ट के दौरान उन्होंने कहा कि वे कुछ भी नहीं सुन सकते हैं, लेकिन ट्रक को रखने के लिए एक पिको स्कोप करना चाहते हैं। परीक्षा। उच्चतम पिको रिकॉर्डिंग 12mg थी और उन्होंने कहा कि जब तक यह 20 MG से कम है यह परीक्षण के लिए निर्माताओं के विनिर्देशों के भीतर है और कोई मरम्मत नहीं की गई थी।
मैंने उन्हें बताया कि गियर में उतारते समय एक अव्यवस्था थी, वे जोर देते रहे कि कुछ भी गलत नहीं है। मैं ब्रिस्टल कनेक्टिकट में माइनके पर एक दूसरी राय प्राप्त करने के लिए आगे बढ़ा और वहां के सज्जन द्वारा बताया गया कि 2015 और 2016 के सभी जीएमसी के छोटे इंजनों में छोटे इंजन हैं जो चौथे गियर में ट्रांसमिशन को देरी करते हैं .... यह एक समस्या लगती है। इन सभी ट्रकों के साथ।
मुझे पूरा यकीन नहीं है कि कैसे पेशेवर सेवक को इन ट्रकों के बारे में पूरी जानकारी होनी चाहिए, उन्होंने मुझे यह बताने की बजाय पहले ही बता दिया कि वे मुझे कुछ भी नहीं सुनते, शायद उन्होंने मुझे समझाया हो कि यह इन ट्रकों के साथ चल रहा मुद्दा है।
मैंने तब यह सारी जानकारी ली और जीएमसी डीलर के पास गया, जहां मैंने ट्रक खरीदा था, और बिक्री प्रबंधक ब्रायन बर्नार्डो से बात की, जिन्होंने मुझे सूचित किया कि मेरे पास एक और ट्रक में रखने के अलावा वह कुछ भी नहीं कर सकता है, जहां मुझे करना होगा प्रति माह $ 1000 से अधिक का भुगतान करें। उन्होंने यह भी प्रतीत नहीं किया कि वह ग्राहक सेवा के बारे में एक सा था और क्योंकि वह एक सेवा व्यक्ति या मैकेनिक नहीं था, इसलिए वह मेरी मदद नहीं कर सका।
मैं इससे कुछ मौद्रिक मूल्य प्राप्त करने की कोशिश नहीं कर रहा हूं, मैं बस एक ट्रक चाहता हूं जो सही ढंग से चलता है और ग्राहक के रूप में मुझे संतुष्ट कर रहा है।
केवल एक चीज जो मैं इस बिंदु पर कर सकता हूं वह एक वकील से संपर्क करना है जो सीटी नींबू कानून से संबंधित है, और देखें कि वे मेरे लिए क्या कर सकते हैं ...

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