3 साल पहले
6/28 पर पूरी तरह से स्वस्थ कार में ले जाया गया - स...
6/28 पर पूरी तरह से स्वस्थ कार में ले जाया गया - सेवा लेखक के अनुसार, एक साधारण शुद्ध वाल्व की आवश्यकता थी। उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि मुझे "ईंधन प्रणाली की सफाई" की आवश्यकता है, जो मैं साथ चला गया। एक दिन बाद मुझे यह करना पड़ा क्योंकि इसमें बहुत अधिक ताप था, और मुझे पता चला कि मेरे पास एक उड़ा हुआ सिर-गैसकेट है। सेवा प्रतिनिधि ने मुझे यह बताने की कोशिश की कि यह ओवरहेटिंग था "क्योंकि" हेड-गैसकेट को उड़ा दिया गया था --- लेकिन जब मैं इसे अपने रेगुलर मैकेनिक के पास वापस ले गया, तो उन्होंने बताया कि एक उड़ा हुआ सिर-गैसकेट होता है क्योंकि कार को ओवरहीट करने की अनुमति दी गई है- -यह ओवरहेटिंग का एक परिणाम है, इसका कारण नहीं है। नीचे की रेखा - मेरी कार स्वस्थ थी जब वह अंदर गई और जब वह बाहर आई तो वह बर्बाद हो गई। मुझे वहां कभी नहीं जाना चाहिए था। मुझे डीलरशिप से दूर रहना चाहिए था और अपने नियमित मैकेनिक के पास जाना चाहिए था। सेवा प्रतिनिधि ने मुझ पर बात की, दोष "तेल रिसाव" पर लगाने की कोशिश की (जब उन्हें कोई नहीं मिला - कम से कम जो उन्होंने मेरे लिए उल्लेख किया - सेवा के समय - जब मैंने बुध 6/28 को जांच की थी। उन्होंने EVERYTHING को "ठीक" कहा और कहा कि उन्होंने "इसे पूरी तरह से जाँच लिया है")। उन्होंने एक फ्यूल सीस फ्लश किया, और मेरे रेजुलेर मैकेनिक ने मुझे बताया कि उस प्रक्रिया के दौरान कार को बस लेफ्टिनेंट नहीं ले जाना चाहिए --- यह ज़्यादा गरम हो सकता है। मैं साबित नहीं कर सकता कि क्या हुआ --- लेकिन मैं एक स्वस्थ कार के साथ अंदर चला गया, और टूटे हुए के साथ बाहर चला गया। मैं बस प्रार्थना करता हूं कि इंजन को भी स्थायी क्षति नहीं हुई है। उनकी (अधिक) "रखरखाव" की गणना के साथ-साथ मेरी कार को अब ठीक करने के लिए क्या खर्च होगा, मैं छेद में $ 2000 हूं। बहुत बहुत, Gwinnett प्लेस होंडा!
जोड़ने के लिए 7/8/17 को अपडेट करना: कम च्युंग, गिनेनेट प्लेस होंडा के सेवा प्रबंधक से इस धागे को पोस्ट करने के बाद एक कॉल प्राप्त हुआ --- वह केवल भागों की लागत के लिए कार ठीक करने के लिए तैयार था, लेकिन यह पहले से ही मेरे मैकेनिक की पहचान कर चुका था असली समस्या (सर्वेंट्रीटर के रूप में "ऑइल लीक" नहीं है (रिक जार्पीन) ने दावा करने की कोशिश की, और दोषपूर्ण सिर गैसकेट के "क्योंकि" "ओवरहीटिंग नहीं" किया गया, बल्कि चारों ओर से दूसरा रास्ता)। मैं अपनी कार को उन लोगों के हाथों में वापस नहीं रखने वाला था, जिनके साथ समस्या शुरू हुई थी, लेकिन श्री चेउंग ने मुझे अपने पहले के "मरम्मत" बिल को कम से कम वापस कर दिया, जो उचित था। हालांकि, यह मेरे मैकेनिक को सिर गैस्केट को बदलने के लिए $ 1092 की लागत आई, इसके अलावा ओवरहीटिंग इतनी गंभीर थी कि इसने खुद ही सिर को विकृत कर दिया था और दो सिलेंडरों (वाल्व?) को क्षतिग्रस्त कर दिया था ताकि उन्हें भी फिर से करना पड़े। कैटेलिटिक कनवर्टर में अब एक बड़ी दरार भी है - उन्होंने इसे सील करने का प्रयास किया है, लेकिन अगर यह पकड़ में नहीं आता है तो इसे भी बदलना होगा। मैं खुश नहीं हूँ। यह मेरी जेब से $ 1092 है जो किसी ने मेरी कार को देखने में अधिक सतर्कता बरतने और इस सर्विसिंग के दौरान अति-गर्म होने पर ध्यान नहीं दिया होता। कुछ बहुत, बहुत गलत हो गया, और मैं फिर से किसी भी कार को उनके हाथों में नहीं डालूंगा। मैं श्री चेउंग के लिए मेरे पास पहुंचने के प्रयास के लिए आभारी हूं, लेकिन मैं अभी भी छेद में $ 1092 हूं और मुझे डर है कि मैंने अभी तक इसका अंत नहीं देखा है।
अनुवाद