4 साल पहले
बिक्री और भागों विभाग। महान रहे हैं .... दुर्भाग्य...
बिक्री और भागों विभाग। महान रहे हैं .... दुर्भाग्य से सेवा विभाग में गंभीर नैतिक मुद्दे हैं।
# 1 रियर टायर परिवर्तन के लिए नाइट्रोड लेते हैं, सब कुछ महान हो जाता है (मैंने सोचा), क्योंकि यह सर्दियों में बाइक गैरेज में बैठती है जब तक कि मैं अपने असली मैकेनिक को "एक बार" के लिए इसे सवारी के मौसम के लिए तैयार करने के लिए नहीं ले जाता। मैकेनिक ने 5 स्थानों पर काले "पुट्टी" के धब्बों को नोटिस किया, जहां डीलर ने मेरे पाउडर कोटिंग को 9which में चिपकाया, मुझे मरम्मत के लिए जाना पड़ा क्योंकि टायर बदलने के बाद से यह बहुत लंबा है)। एक और रियर टायर के लिए डीलर को 2 साल पहले फास्ट फॉरवर्ड (मुझे पता है .... लेकिन वे केवल क्षेत्र के लोग हैं जो नाइट्रॉड पर 240 टायर बदल देंगे), इस बार मैं फिर सही पहिया दिखाता हूं और उन्हें पिछले टायर के बारे में बताता हूं परिवर्तन (जो वे कहते हैं कि फोर्ट थंडर में कभी नहीं होगा) इसलिए वे इस बार सावधान रहेंगे। मैं बाइक उठाता हूं, पहिया बहुत अच्छा लगता है और मैं घर (बारिश होने) की जल्दी करता हूं, अगले दिन मैं बाइक "शूडर" को नोटिस करता हूं जब आप उतारते हैं और जब आप गियर (कम आरपीएम रेंज) को शिफ्ट करते हैं। इसे डीलर के पास ले जाएं (वे हैरान हैं) 2 घंटे इंतजार करने के बाद उन्होंने मुझे बताया कि एक मैकेनिक और एक मास्टर मैकेनिक ने बाइक की सवारी की और यह सामान्य था लेकिन निकास ढाल फ्रेम (जादू ??) को छू रही थी, इसलिए शायद यही समस्या थी। एक बार फिर से मेरे असली मैकेनिक के पास बाइक ले गया और अंदाजा लगाया कि क्या ... किसी तरह रियर व्हील पर ड्राइव कम्पेसाटर (कुशन ड्राइव) फटा हुआ था। असली मैकेनिक की जगह बाइक ने उतार दी और अब बड़ी शिफ्ट हो गई ........ यू डिसाइड ........ पी.एस. यदि आप OKC / एडमंड क्षेत्र में हैं, तो RPM प्रदर्शन पर बडी देखें !!!!
अनुवाद