Dacia समीक्षा

आप एक इमारत को पसंद नहीं कर सकते हैं जहाँ आप भवन के हॉल प्रदर्शनी के माध्यम से उस स्थान का इतिहास जान सकते हैं।
जो लोग अपने इतिहासकार का सम्मान करते हैं वे भी सम्मानीय होते हैं।

एक ट्रक डाउनलोड करने के लिए दिनों के साथ रहें ... उनके पास व्यक्तिगत रूप से और कुछ भी नहीं है

सामान्य लेकिन साफ-सुथरे से थोड़ा जोर। साइट पर जाने के लिए आपको अपनी आईडी को सौंपना होगा। पर्याप्त पार्किंग स्थान हैं। एक कैंटीन और कियोस्क के साथ-साथ पेय वेंडिंग मशीनें भी हैं

1 साल के लिए वह बस वारंटी के तहत कार की मरम्मत करने से इनकार कर देता है, महीनों से मैं फोन करता हूं और "श्रेष्ठता की मंजूरी" की प्रतीक्षा करता हूं ताकि कार में कई दोषों के बारे में अधिसूचना का उत्तर प्राप्त हो सके, जैसे कि: रोशनी बाहर जाओ, कार्ड को मत पहचानो और कार को शुरू नहीं कर सकते कार कार को 870 डिग्री सेल्सियस का तापमान दिखाती है, फ्रेम वाइपर बंद कर दिया जाता है, मृत कोण सेंसर काम नहीं करते हैं, खिड़की के आवेग काम नहीं करते हैं, वीडियो कैमरों में त्रुटियां हैं ... इन सभी त्रुटियों को वीडियो टेप किया जा रहा है या मामले के चित्र के रूप में।
ड्राइविंग करते समय फायर हेडलाइट्स सबसे खतरनाक त्रुटि है, और फिर भी, कार की वारंटी को खत्म करने के लिए इंतजार करने की परवाह न करें।

एक आधुनिक कारखाना जो कई आर्गों को आजीविका प्रदान करता है। मूल्य के लिए यह बहुत मूल्य है!

मैं ऑटोमोबाइल डासिया में काम करता हूं और सब कुछ ठीक है

गोदाम में भरे हुए कुछ लोग अपने ट्रकों के ट्रक को खटखटाते हैं जो सामानों के साथ आते हैं और उनकी सेवा को पास करने में समय लगता है और रैंप पर बैठ जाते हैं

इसकी कीमत में एक अच्छी कार। यह कुछ भी नहीं है कि जर्मन और फ्रांसीसी इसे खरीदते हैं। यदि हम इसे चार में तार को विभाजित करने के लिए विश्लेषण करते हैं, तो हाँ यह एक कमजोर कार है, बहुत पतली शीट है और उच्च गति (100 किमी / घंटा) में खुली खिड़कियों की तरह हवा की सीटी है लेकिन 6500 पर, एयर कंडीशनिंग, खिड़कियों के साथ 0 किमी विद्युत , कोहरा लैंप और अन्य सुविधाएँ जो आप चाहते हैं + बहुत सस्ता रखरखाव। यह रोलिंग के लिए बहुत अच्छा है।

हमारी एक बड़ी उपलब्धि। वास्तव में पश्चिमी सुविधाओं के साथ।

अपने कर्मचारियों के काम को व्यवस्थित करने के मामले में यूरोप में सबसे खराब फर्मों में से एक है। इस कंपनी को उतारने के लिए पहुंचने पर, आप यहां कई दिनों तक रह सकते हैं, या सप्ताह में भी। नौकरशाही के बहुत सारे। इसके अलावा, कंपनी के पास कोई सामान्य पार्किंग नहीं है, आप प्लांट की पार्किंग में खड़े नहीं हो सकते - सुरक्षा चला रहा है।

मैं जिन कम संगठित कंपनियों में से एक था। पेपर कार्ड की लंबी उतराई वाली खिड़कियां .... नरसंहार। काश मैं अब यहाँ नहीं आता। हर कोई आपको एक बकवास देता है और हर कोई आप पर एक कुत्ते की तरह कागज फेंकता है

महान कीमतों पर कम लागत वाली कारें। हमारी सड़कों, अच्छे इंजन, खराब आंतरिक गुणवत्ता के लिए प्रतिरोधी। सबसे खराब गुणवत्ता के सीटें। सीटें बुरी तरह से और सबसे खराब गुणवत्ता की डिज़ाइन की गईं।

कोई स्टोर, रिसेप्शन, शोरूम नहीं है। आपके पास जानकारी तक पहुंच नहीं है

अगर अन्य मोटो कंपनियों की तरह यू उम्मीद है कि संगठन गलत हैं। कई जगह दस्तावेज ले लिए और बहुत इंतजार किया। जादूगरों के साथ समस्याएं। प्रतीक्षा के कुछ घंटे - अन्य स्थानों पर दस्तावेजों के लिए दो बार और कुछ उतराई पर। मैं अब यहाँ नहीं आऊँगा।

आपदा, कि ट्रक चालक लोड करने या उतारने के लिए कारखाने में जाने की सलाह नहीं देता है। वे वास्तव में आपका मजाक उड़ाते हैं।

शायद रोमानियाई उद्योग का आखिरी गढ़। इसे हर तरह से समर्थन मिलना चाहिए

आदेश के लिए और इंटीरियर की कठोरता और वहां उत्पन्न होने वाली सुंदरता

यह वह जगह है जो मुझे हर दिन आश्चर्यचकित करती है। यह मेरा काम है !!!

लंबे समय से अनलोडिंग का इंतजार है। कर्मचारी ठीक हैं लेकिन ट्रकों के पूरे प्रवाह को नहीं संभाल सकते।

शायद रोमानिया में सबसे महत्वपूर्ण कंपनी! यह कारखाना है कि सभी रोमानियाईों को गर्व है, लेकिन एक ड्राइवर के रूप में मत जाओ, ट्रक के साथ ... क्योंकि इंतजार का समय बहुत लंबा है, यह बहुत लंबा है ... यह दिनों के लिए हो सकता है!

सब ठीक है अगर वह जानता है कि अगर नहीं जाना है तो .....

यह एक बड़ी कामयाबी थी। पहले चरण से लेकर आखिरी तक यह देखना दिलचस्प है कि कार को क्या और कैसे बनाया जाता है। विशेष रोबोट कारों को बनाने में मदद करते हैं। वे हजारों लोगों के लिए रोजगार प्रदान करते हैं। यह देखना भी एक अच्छा विचार था कि प्रौद्योगिकी कहाँ विकसित हुई थी। यह एक विशाल कारखाना, थोड़ा शोर, थोड़ा धूल भरा है, लेकिन यह निश्चित रूप से एक खुले दिन की यात्रा के लायक है। छोटे बच्चे, मेरी राय में, उच्च शोर और पेंट गंध के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

फैक्ट्री 89 की तरह ही सस्ती कारों का उत्पादन करती है, लेकिन पुराने रेनॉल्ट निर्माता द्वारा कारखाने को संभालने के बाद, यहां निर्मित मॉडल सड़क सुरक्षा के क्षेत्र में मौजूदा कानूनी आवश्यकताओं को बनाए रखने के लिए कुछ अतिरिक्त सुविधाएँ प्राप्त करते हैं, यह स्पष्ट है कि मॉडल को एक आधुनिक डिजाइन भी मिला है

यह मेरा पहला काम था, मैं एक बच्चा था जब Ceausecu और तत्कालीन फ्रांसीसी राष्ट्रपति आए, अगर मुझे अगस्त 1968 में गलती नहीं है और यूएपी खोला, मैंने डसिया कारखाने में इंटर्नशिप किया, मैंने कार्यस्थल के माध्यम से पहला अपार्टमेंट लिया देकिया। मुझे लगता है कि 2001 में सबसे बड़ा लाभ तब हुआ जब फ्रांसीसी लौटे लोगों का समूह था जिन्होंने जल्द ही लोगान परियोजना को जन्म दिया। एक निजी राय, 1968 में जब रोमानिया ने रेनॉल्ट 12 लाइसेंस खरीदा, कठिन पैसे के साथ, फ्रांसीसी के लिए यह ताजी हवा की एक बड़ी सांस थी और 2001 में वे आए और पैसे के साथ डसिया संयंत्र खरीदा जो एक फुटबॉल क्लब एक फुटबॉलर खरीदता है ऑक्सीजन का बड़ा थैला। इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि कम से कम 2 पूरे खंडों को नष्ट कर दिया गया और ट्रेन पर लाद दिया गया और पिघल गया। बहुत अच्छी तरह से, बड़े शार्क ने छोटे हम्जिया को निगल लिया, अगर मुझे सुना जाता है कि मैं रेनॉल्ट ट्रक कंपनी को 6 यूरो ट्रक लेने और आरआईआर में पार्किंग स्थल पर आने की सलाह देता हूं, और मैं गारंटी देता हूं कि यह इसे पूरी तरह से बाहर नहीं ले जाएगा। शर्मीली!