Mini Cooper

की समीक्षा Global Imports MINI

इससे पहले कि आप ग्लोबल इम्पोर्ट मिनी से एक मिनी खर...

इससे पहले कि आप ग्लोबल इम्पोर्ट मिनी से एक मिनी खरीदें उनकी सेवा की जाँच करें, वे वादा करेंगे कि दुनिया और उनकी सेवा प्रतिनिधि ऊपर और परे जाने का वादा करते हैं कि वे किसी भी मुद्दे का ध्यान रखेंगे लेकिन जब उन्हें वास्तव में अपने वादे को पूरा करने की जरूरत है तो बस खोखले वादे । अन्य मिनी ओनर से बात करते हुए - शीर्ष जवाब वे आपको किसी न किसी बेकार के लिए देंगे - आप टियर 1 गैस का उपयोग नहीं कर रहे हैं, इंटेक्स मैनफोल्ड पर कार्बन बिल्डअप, ईंधन इंजेक्टरों की सफाई की आवश्यकता है। मेरी समस्या एक दोषपूर्ण ईंधन पंप थी जो रिकॉल पर नहीं कार्बन सेवन सेवन पर कई गुना है। मरम्मत के लिए $ 700 की जरूरत नहीं थी। वह इस बात से सहमत थे कि उन्हें कई गुना (बिग प्रॉफिट मार्जिन) पर कार्बन सफाई करने के बजाय पहले ईंधन पंप की कोशिश करनी चाहिए थी। 2008 में कार खरीदने के बाद से मैं अपने मिनी मिनी को ग्लोबल इंपोर्ट मिनी में ले जा रहा हूं। वे आज मेरा भरोसा खो चुके हैं, पिछले महीने मैंने एक चेक इंजन लाइट के लिए अपना मिनी लाया था (मैंने कोड चेक किया था और यह एक इंजन मिसफायर के लिए) और एक शीतलक रिसाव था। मुझे बताया गया था कि पानी का पंप खराब था और चैक इंजन की रोशनी कार्बन के कारण इंटेक्ट मैल्डोल्ड में बढ़ गई थी। मैंने उनसे कहा कि मैंने अभी 30k मील पहले कार्बन का निर्माण किया था। मैं मिनी सहयोग के साथ मुद्दों के कार्बन बिल्डअप निदान पर सवाल उठा रहा था क्योंकि यह उनके द्वारा साफ किया गया था। मैंने उन्हें मरम्मत के लिए $ 700 प्रति आइटम की लागत पर मुद्दा ठीक किया था। इंजन के डिजाइन के कारण यह एक ज्ञात मुद्दा है जहां तेल वाष्पों का सेवन सेवन के माध्यम से फिर से परिचालित किया जाता है और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली उन्हें जमा की सफाई रखने के लिए सेवन वाल्व पर नहीं धोती है और टर्बो मॉडल इस बारे में सबसे खराब हैं । मैंने अन्य मिनी मालिकों के साथ जाँच की और कार्बन बिल्ड अप हुआ लेकिन हर 30k मील पर नहीं। उन्होंने मुझे बताया कि उन्हें ईंधन पंप के लिए ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक में एक कोड मिला था और वे इसे सुरक्षित स्थान पर रखने जा रहे थे और इसे वारंटी के तहत कवर किया गया था। वाह, जो उन्हें अच्छा लगा तो मैंने सोचा। यह वह जगह है जहां उन्होंने मेरा विश्वास खो दिया है और मुझे अब हर चीज पर सवाल उठाना है। मुझे आज पता चला कि फ्यूल पंप पर एक रिकॉल था और मेरे पास जितने भी लक्षण थे, वह फ्यूल पंप के कारण था और कार्बन बिल्ड अप नहीं था। यह शर्म की बात है कि वे केवल बिक्री कोटा बनाने के लिए सेवा से निपटेंगे। मेरे पास एक अनुसूचित रखरखाव के लिए बस मिनी था और वे ईंधन पंप पर रिकॉल को संबोधित नहीं करते थे, उस समय ईंधन पंप के लिए रिकॉल पहले ही प्रकाशित किया गया था। मुझे इसके बारे में एक ही पंक्ति मिली थी कि यह गैसोलीन का मुद्दा था कि यह 3 स्तरीय ईंधन नहीं था। मैं क्यूटी या एक्सॉन से प्रीमियम के अलावा कुछ भी नहीं उपयोग करता हूं। यह विडंबना है कि जब कार वारंटी के अधीन थी, तो उन्होंने केवल न्यूनतम काम किया था, लेकिन एक बार वारंटी से बाहर होने पर सभी प्रकार की सेवाओं की आवश्यकता होती है। वारंटी कार्य नियमित सेवा के रूप में लाभदायक नहीं है, लेकिन बिक्री कोटा बनाने के लिए आवश्यक धक्का सेवा नहीं हो सकती है। उन्होंने मेरा भरोसा खो दिया। मुझे सेवा के लिए दूसरी जगह तलाशनी होगी ...

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