BUVA समीक्षा

3 साल पहले

निचला रेखा: मेरे सबसे बुरे दुश्मन पर इस अनुभव की क...

निचला रेखा: मेरे सबसे बुरे दुश्मन पर इस अनुभव की कामना नहीं करेंगे, हर कीमत पर बचें (दुर्भाग्य से, मुझे लगता है कि अन्य घाट बस के रूप में हैं)

पेशेवरों: ऑनलाइन बुकिंग करने में आसान, (अपेक्षाकृत) तेज गति वाली नौका, प्रति दिन 3+ बार प्रस्थान करती है

विपक्ष: कोई ईमेल समर्थन, अविश्वसनीय रूप से देर से सेवा, लॉजिस्टिक्स पर कोई संचार नहीं, परिवर्तन, या कुछ और, जो आपको मिलता है, उसके लिए अतिरंजित, सेवा वितरण में पूर्ण अनिश्चितता, प्रतीक्षा क्षेत्रों में अपर्याप्त कुर्सियां / स्थान।

पूरी कहानी:

मैं हाइपरबोले के कम उपयोग के साथ यथासंभव उद्देश्यपूर्ण होने की कोशिश करने जा रहा हूं।

मैंने एक नए देश (यह मेरा ५३ वाँ देश होगा) में go सभ्यता ’से जितना संभव हो सके उतना दूर जाने के लिए कोह रोंग समलोम जाने का फैसला किया। मुझे पता था कि समोलेम जैसे दूरस्थ द्वीप पर जाना अपेक्षाकृत कठिन होगा, लेकिन मुझे लगा कि यह प्रयास के लायक है।

सिएम रीप से सिहानोकविले के लिए 6: 30 ए पर रात भर की बस को रोकने के बाद, मैंने बुवा सागर कार्यालय पर जाने से 3-4 घंटे पहले मार दिया। अंदर जाने से पहले, मैंने देखा कि कार्यालय (मुख्य फ़ेरी टर्मिनल के बगल में) जाम से भरा हुआ था, जो दिखने में भ्रमित यात्रियों से भरा था। मैं पहले से ही चिंतित था।

मैंने अपने फोन पर अपना आरक्षण दिखाया और फेरी पास के साथ एक डोरी दी गई। मुझे 10a पर लौटने के लिए कहा गया था, 11a अनुसूची प्रस्थान से एक घंटे पहले। अन्य कोई जानकारी नहीं दी गई।

पास के एक कैफे में समय गुजारने के बाद, मैं सुबह 10 बजे वापस आया। एजेंट ने कहा कि एक बस पहले ही निकल चुकी थी लेकिन मुझे लॉबी में इंतजार करना चाहिए। तो मैं वहीं खड़ा रहा। लगभग 10 मिनट के बाद, एक एजेंट ने कुछ कुर्सियाँ खोल दीं, जो उन्हें वेटिंग एरिया के बीच में फैला दी थीं।

एक घंटा बीत गया और अचानक सब लोग तेज धूप में बाहर बस का इंतजार करने लगे। मैंने पूछा कि हम कहां जा रहे हैं और एजेंट ने कहा कि एक और टर्मिनल है जिसे बस सभी को ले जाएगा। यह सब किसी को भी हैरान कर देगा क्योंकि यह जानकारी एजेंटों के बाहर नहीं है क्योंकि टिकट, वेबसाइट, या कहीं और स्पष्ट प्रक्रिया को बताते हुए कोई निर्देश नहीं हैं। (मैंने कुछ Google समीक्षाएं पढ़ीं कि उनकी कंपनी कितनी भयानक थी, लेकिन उन्हें लगा कि वे सनसनीखेज हैं।)

एक बस आ गई जो बाहर बैठे सभी यात्रियों में से लगभग 1/4 को ही फिट कर सकी। एक और दो बसें आईं, और जब सभी अगली बस में सवार होने की कोशिश कर रहे थे, तो एजेंट दूसरी बस से चिल्ला रहे थे कि वे और लोगों से उस बस में जाने के लिए कहें। यह अविश्वसनीय रूप से भ्रामक है क्योंकि आपको नहीं पता कि किस बस पर जाना है और हर कोई इस प्रक्रिया के बारे में चिंतित था कि वे लंबे समय तक और लंबे समय तक हो रहे थे जबकि वे गर्म और गर्म हो गए थे। आखिरकार, मैंने खुली हवा में चलने वाली बसों में से एक को ढेर कर दिया, जो 30 मिनट तक 'शहर के दूसरे किनारे' (शहर के उत्तर की ओर जहां एक और घाट घाट है) तक चली गई। फिर से, कोई संचार यह बताते हुए नहीं दिया गया था कि हम कहाँ जा रहे हैं या कितना समय लगेगा। हम बस चारों ओर बंद किया जा रहा था क्योंकि भेड़ वध का नेतृत्व कर रहे थे।

एक बार जब हम उत्तरी घाट पर जाते हैं, तो एजेंट 'उस तरह' जाने के लिए चिल्लाते हैं और हमें निर्देशित किया गया था (हाथ लहराते हुए) एक छोटे, बिना कटे हुए क्षेत्र में झुंड के लिए, जो कि वेटिंग रूम था। यह अब प्रस्थान समय के बारे में एक घंटे के बाद था। मैं पूरे समय खड़ा रहा क्योंकि प्रस्थान के लगभग 75 मिनट बाद तक कोई सीट नहीं थी। कई घाट थे और गंतव्य को लेबल नहीं किया गया है, इसलिए आप वास्तव में 100% निश्चित नहीं हैं यदि आप जिस घाट पर जा रहे हैं वह वास्तव में सही है जब तक कि आप एजेंट चिल्लाते हुए निर्देशों के साथ डबल पुष्टि न करें या अन्य यात्रियों से पूछें कि वे कहां हैं उसी जगह पर जा रहे हो जहाँ तुम जा रहे हो। याद रखें, कई द्वीपों पर कई गंतव्य हैं, जो अंत में गंतव्य हैं, इसलिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि आप कहां समाप्त होने जा रहे हैं!

राइड ओवर सुचारू थी क्योंकि पानी चटक नहीं रहा था। चूंकि यह तेज नौका थी, इसलिए सवारी लगभग 45 मिनट की थी। एक बार उतरने के बाद, किसी ने भी यह नहीं बताया कि आप वास्तव में कहाँ थे। अगर आप "सराकेन बे में आ चुके हैं, तो कृपया बाहर निकलें अगर यह आपका पड़ाव है"

मैंने इस तथ्य के बावजूद अपनी वापसी यात्रा पर एक अलग नौका का उपयोग करने का निर्णय लिया कि मैंने पहले से ही बुक किया था और बुवा सागर पर वापसी पैर के लिए प्री-भुगतान किया था।