Bas van Roosmalen

की समीक्षा Metos BV

हमारा रद्द पत्र ...।

हमारा रद्द पत्र ...।

यह भयानक है ... मैं आपके विक्रेता से पूछता हूं कि डिशवॉशर के बीच मर्सिडीज के वितरण के लिए क्या आवश्यक है। उद्धरण में कुछ तकनीकी विनिर्देश हैं। मैं आपके विक्रेता से पूछता हूं कि हम सब कुछ देखें या नहीं। वह चलता है, पुराने डिशवॉशर को देखता है और कहता है कि कोई समस्या नहीं है, 1 से 1 को स्थानांतरित किया जा सकता है। मैं निश्चितता के लिए कहता हूं, इसलिए कोई अतिरिक्त लागत नहीं है और आप सब कुछ व्यवस्थित करते हैं। हां, यह विक्रेता कहता है!

इसलिए यह पूरी तरह सच नहीं है। आपकी साइट बताती है कि आप विशेषज्ञों और पेशेवरों को नियुक्त करते हैं। सार्वजनिक स्वास्थ्य पर ध्यान देना मुझे पहली प्राथमिकता लगती है। आपने अपने बचाव में अनुमान लगाने के बाद अनुमान लगाया ताकि समस्या का समाधान न हो। मान्यताओं सबसे बड़ी आपदाओं की शुरुआत कर रहे हैं! यह इस फ़ाइल से स्पष्ट है। दुर्भाग्य से मैंने व्यावसायिकता पर ध्यान नहीं दिया है। इस तरह के एक महंगे डिवाइस को कनेक्ट करते समय, विक्रेता को पहले से निश्चित रूप से एक पेशेवर के रूप में सुरक्षा सुविधाओं को इंगित करना चाहिए। अन्यथा निश्चित रूप से पेशेवर तकनीशियन। सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ चेकलिस्ट कहां है। हम विक्रेता की सूची पर प्राथमिक आवश्यकताओं को पूरा कर चुके हैं। हमें एक पारखी के रूप में क्या करना चाहिए, विशेष रूप से आपके सेल्समैन, इंस्टॉलेशन इंजीनियर और कई अलग-अलग इंजीनियरों से अनुमोदन के बाद जो यहां रहे हैं? मैंने आपकी साइट पढ़ी और मुझे लगा कि मैं एक विश्वसनीय साथी के साथ काम कर रहा हूं। सामने है सच

इतिहास का एक टुकड़ा। हमें डिशवॉशर के बीच मर्सिडीज प्राप्त हुई, यह एक ट्राबेंट निकला। क्या झंझट है। हर बार वह चीज़ काम नहीं करती है, हम पहले एक चालान प्राप्त करते हैं और फिर सेवा के तहत गिर जाते हैं। ऋण गार्ड के साथ लाइन पर घंटे। निर्णय लेने वाले सुरक्षित दीवारों के पीछे हैं। हमने पहले ही हाथ से कई व्यंजन बनाए हैं और गलत चालान का दावा करके अत्यधिक लागत लगाई है। आपकी कंपनी के कर्मचारियों द्वारा अजीब चीजें की जाती हैं। हमने मशीन में पाइप बदल दिए हैं जो सबसे मजेदार था। हमें विश्वास है कि हम एक गारंटी डिवाइस से जुड़े होंगे। यह बहुत दुख की बात है, लेकिन मैं पहले से ही आपकी कंपनी की डर संस्कृति के बारे में बहुत हँसा था। कोई भी जो ग्राहक-उन्मुख सोचने की हिम्मत नहीं करता है। सब कुछ तकनीकी रूप से अनुवादित, कोई भी समस्याओं को हल नहीं करता है जंबो की 7 सात निश्चितताएं, लेकिन फिर चारों ओर मुड़ गई।

डिशवॉशर के बीच हर बार इस मर्सिडीज में एक मैकेनिक होता है जो फिर से मज़ेदार होता है। सभी इंजीनियर एक दूसरे पर दोषारोपण करते हैं। क्या गड़बड़ है, यह फिर से गलत तरीके से जुड़ा है और वह है। लगातार शपथ ग्रहण और दृष्टिकोण की कोई रेखा नहीं। वही लोग जो कभी किसी मशीन को जानते हैं। सब कुछ चालान की लागत और लेखन घंटों के आसपास घूमता है। अधिक से अधिक यह विचार मन में आता है कि एक ट्राबेंट को जानबूझकर घंटों लिखने के लिए दिया गया था। पानी सॉफ़्नर, पाइप, दोष, यह एक संयोग नहीं हो सकता है। 1 साल के भीतर इतना दुख। आप वास्तव में इसके बारे में कुछ नहीं कर सकते।

सबसे आकर्षक आपके संगठन के भीतर कॉल-आउट लागत है। कुछ इंजीनियरों की 1 दिन में 10 से अधिक नियुक्तियां होती हैं। आपका संगठन उन कंपनियों की तलाश नहीं करता है जो पर्यावरण और यातायात के मुद्दों के कारण जानबूझकर स्थानीय सहयोग चाहते हैं। नहीं, हर कोई 100 का भुगतान करता है। थोड़ा मैकेनिक प्रति वर्ष 200K कॉल-आउट चार्ज को एक साथ + सभी घंटों को चलाता है जो इसके अलावा लिखे गए हैं। मैं सभी को श्रेय देना चाहता हूं, लेकिन अगर मैंने आपके संगठन के भीतर कई तकनीशियनों को यह कहते सुना है कि यह 5 मिनट की ड्राइव दूर था, तो यह एक मेगा जैकपॉट है। इस उदार राजस्व मॉडल पर बधाई!

हम इसे एक साथ काम नहीं करने जा रहे हैं। एक कॉरपोरेट कल्चर जो अब तक मुझे पार्टनर्स में ढूंढ रहा है, से दूर किया गया है। मैं इसके साथ ही हमारे रखरखाव अनुबंध को रद्द करता हूं और इसलिए हम आगामी रखरखाव अनुबंध के लिए चालान का भुगतान नहीं करेंगे। हम फिर कभी कारोबार नहीं करेंगे। एक अनुभव अमीर एक भ्रम गरीब।

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