Tobias M.

की समीक्षा Deutsche Bahn AG

पिछले तीन वर्षों में मूल्य प्रणाली काफी अधिक महंगी...

पिछले तीन वर्षों में मूल्य प्रणाली काफी अधिक महंगी हो गई है (बचत मूल्य सीमा में 50% तक की वृद्धि)। 2016 और 2017 में, बीसी 25 के साथ बर्लिन और फुलदा (गोल यात्रा) के बीच एक यात्रा के लिए 40 और 52 के बीच की कीमतों का भुगतान किया गया था, बशर्ते आपके पास एक मिनट था। दो सप्ताह पहले बुक किया गया। इस बीच, आप 60 और 76 (बीसी 25 शामिल हैं, के बीच सुपर बचत मूल्य सीमा में भुगतान करते हैं, लेकिन एक सुपरस्पैरीज़ की शुरूआत पर रद्द करने का विकल्प, इस प्रकार एक छिपी कीमत कूद समाप्त कर दिया गया था)।

इस साल दस ट्रेन यात्रा (0 - 2 प्रति स्थानान्तरण) के बाद डीबी मूल्यांकन के निम्नलिखित प्रदर्शन के विपरीत है:

- चार देर से (15 - 60 मिनट)
- एक काफी देरी (60 मिनट से अधिक)
- एक यात्रा रद्द कर दी

- WLAN दूसरी कक्षा में नौ यात्राओं पर काफी कम हो गया या व्यावहारिक रूप से उपयोग करने योग्य नहीं है, क्योंकि ईमेल केवल कई प्रयासों और प्रतीक्षा के मिनटों के बाद भेजे जाते हैं, ब्राउज़र पृष्ठों के संदर्भ में भी ऐसा ही है। इस प्रकार, न तो निजी तौर पर और न ही पेशेवर रूप से द्वितीय श्रेणी के DB ट्रेन में काम करते हैं। तस्वीरें संलग्न!



- संदिग्ध-संदिग्ध विज्ञापन अभियान, जिसमें ध्यान खींचने वाली सामग्री स्पष्ट रूप से दिखाई देती है - उदाहरण: कथित तौर पर विशेष रूप से ग्राहक वफादारी के लिए, मुफ्त में यात्री लेने की संभावना है। हालांकि, यदि आप शर्तों को देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि यह कथित लाभ कीमत पर नहीं बल्कि फ्लेक्स मूल्य पर लागू होता है। वास्तव में, यह बिल्कुल भी छूट नहीं है, क्योंकि फ्लेक्स टिकट, बुकिंग से कम से कम कुछ सप्ताह पहले, दो बार से अधिक महंगा है! ध्यान दें: भ्रामक समाचार पत्र!

अंत में, मैं प्रतिस्पर्धा और प्रदर्शन के मूल्यांकन के साथ-साथ डॉयचे बान की प्रौद्योगिकियों और आधुनिकता को अंततः पाठक तक छोड़ देता हूं।

अनुवाद