Harsh Mehta

की समीक्षा Honda Cars India Ltd

क्या आपको मेरी कार में चल रहे एक मुद्दे पर ध्यान द...

क्या आपको मेरी कार में चल रहे एक मुद्दे पर ध्यान देने की आवश्यकता होगी जिसे आपकी टीम कुशलता से नहीं संभाल रही है। एक्सीलरेटर पेडल एक इंजन साइन के पॉप अप होने के बाद रनिंग कार में काम करना बंद कर देता है।

यह समस्या मेरी कार में नियमित रूप से होती रही है और दुर्भाग्य से आपकी टीम पिछले एक साल में मूल कारण का निदान नहीं कर सकी। मैंने "पर्ल होंडा" की अंतहीन यात्रा की थी और अपनी कार को कई बार निरीक्षण के लिए छोड़ा था। उन्होंने पिछले एक साल में पेडल एक्सिलरेटर, वायरिंग, कार की बैटरी सब कुछ टेस्ट किया लेकिन हमेशा मूल कारण के बारे में अनिश्चित दिखे।

उन्होंने कई बार मेरे परिवारों और मेरे जीवन को खतरे में डाल दिया और यह आश्वासन देकर कि समस्या को ठीक कर दिया गया था और 99.9% फिर कभी नहीं आएंगे, लेकिन ये सभी प्रतिबद्धताएं उनके कौशल सेट से परे थीं और केवल शब्दों के रूप में खड़ी थीं। उन्होंने मुझे असंतोषजनक सेवाएँ देकर मुझे मूर्ख, चिढ़, चिढ़, परेशान करने की हर कोशिश की।

एक साल के दर्द के बाद मैं श्री लांबा से मिला, जिन्होंने स्क्रैच से मेरी कार का निरीक्षण शुरू किया और अंत में यह मुद्दा किसी अन्य हिस्से में नहीं वायरिंग में था। उनके अनुसार बाहर से स्थापित सामान मेरी कार में उचित रूप से फिट नहीं है और इस समस्या का कारण है। श्री ईश कुमार ने रुपये का एक अनुमान साझा किया। सामान और श्रम शुल्क के ब्रेक अप के साथ 25000।

- मुझे संदेह नहीं है कि यह एक मुद्दा हो सकता है लेकिन निश्चित रूप से एक परस्पर विरोधी बयान है क्योंकि 15 दिन पहले केवल श्री डेका ने मुझे पुष्टि की थी कि उनके तकनीशियनों ने वायरिंग का परीक्षण किया और कोई समस्या नहीं मिली। यदि आप ईमेल के निशान को भी देखते हैं तो श्री रेड्डी ने अपनी टीम से वायरिंग की जांच करने के लिए भी कहा, लेकिन कोई समस्या नहीं थी। मुझे हमेशा सॉफ़्टवेयर अपग्रेड पर शिक्षित किया गया था और यह नमी के कारण होता है। (ईमेल के निशान के माध्यम से कृपया)

मुझे दी गई समस्या के कारण

- 2 महीने पहले मैंने अपनी कार को उसी मुद्दे के लिए सर्विस सेंटर पर छोड़ा था और श्री डेका ने बैटरी बदलने का सुझाव दिया था और मैंने अपनी सहमति दी थी कि क्या यह समस्या को स्थायी रूप से ठीक कर सकता है। मुद्दा फिर से हुआ और उसके पास कहने को कुछ नहीं था। (आपकी टीम हर चीज को लेकर इतनी अनिश्चित है)

-पेडल एक्सीलरेटर सेंसर को भी देखने के लिए 1 दिन के लिए बदला गया था कि क्या यह हिस्सा किसी त्रुटि के लिए योगदान देता है।

हर बार आपकी टीम एक नई समस्या Sowtware उन्नयन, पेडल त्वरक सेंसर, कुछ अन्य सेंसर (ईसीटी सेंसर) और अब वायरिंग के साथ आती है।

मेरे पास निम्नलिखित प्रश्न हैं, और आपकी प्रतिक्रिया की आवश्यकता है:

क्या होंडा जैसे एक हावी ब्रांड के लिए समस्या का निदान करने में एक वर्ष से अधिक समय लगता है? (श्री लांबा ने स्वीकार किया कि यह होंडा टीम और उनके लिए सबक से एक अज्ञानता है)

क्या आप टीम ग्राहक को वाहन सौंपने से पहले गुणवत्ता मानकों / जांच सूची को बनाए रखते हैं?

मैं तकनीशियनों की अनुपलब्धता के बहाने बहुत निराश था, कभी-कभी लैपटॉप, टेक टीम शनिवार को काम नहीं करता है। क्या आप अपनी सुविधा के अनुसार काम करते हैं?

मेरी कार की बैटरी 2 महीने पहले बदल गई, क्यों आपकी टीम ने फैब के महीने में नियमित सेवा के दौरान बैटरी के जीवन की जांच नहीं की। अब अगर आपकी टीम कहती है कि मुद्दा वायरिंग का है तो मुझे पूरा रिफंड चाहिए।

आपके लिए एक ग्राहक के जीवन का मूल्य क्या है कि आपकी टीम को एहसास नहीं होता है कि अगर रनिंग कार में एक्सीलेटर काम नहीं करता है तो इसके क्या परिणाम हो सकते हैं?

आपकी टीम के कारण कार की अनुपलब्धता के कारण मेरे काम में देरी के लिए क्षतिपूर्ति की आवश्यकता है।

ईंधन की क्षतिपूर्ति की आवश्यकता है, जो परीक्षण करते समय मेरे और आपकी टीम के स्वामित्व में है

आप अपने कर्मचारियों के खिलाफ क्या कार्रवाई करेंगे जिन्होंने मुझे लंगड़ा बहाने की संख्या के साथ मूर्ख बनाया और इस वर्ष खिंचाव के लिए।

मुझे आश्चर्य है जब आपकी टीम अभी भी कहती है कि 99.9% मुद्दा इस कदम के बाद हल हो जाएगा। (इसकी पुष्टि के लिए गुणवत्ता जांच और प्रमाणन की आवश्यकता है, इसके बाद उत्पन्न नहीं होगी)

मुझे इस वायरिंग परिवर्तन की लागत क्यों वहन करनी चाहिए, बल्कि यह आपके जीवन को जोखिम में डालते हुए असुविधा, उत्पीड़न के लिए दंड होना चाहिए?

मुझे सीआरएम टीम से किसी भी प्रतिक्रिया की आवश्यकता नहीं है कि हमारे डीलर आपके संपर्क में हों और हांडा मानकों को पूरा कर रहे हों "मुझे नहीं लगता कि ऐसी सेवाओं के कारण कोई भी आप पर भरोसा करना चाहेगा।

क्या यह वास्तव में एक संतोषजनक सेवा है?

अनुवाद