Abijit Raghunath

की समीक्षा Honda Manchester

मैंने यहाँ एक प्रमाणित पूर्व स्वामित्व वाली (CPO) ...

मैंने यहाँ एक प्रमाणित पूर्व स्वामित्व वाली (CPO) CRV खरीदी क्योंकि उनके पास कोई मूल्य निर्धारण नहीं है और ग्राहक सेवा भी अच्छी थी। 14 महीने बाद मैं अपनी कार को अपग्रेड करना चाहता था और सीआरवी को सीआरवी प्राप्त करने के लिए कारमैक्स में चला गया - मूल्यांकक ने कहा कि कार एक बड़ी दुर्घटना में थी और इसमें गंभीर फ्रेम क्षति हुई थी। मैं यह नहीं मान सकता था और उसे मैनचेस्टर होंडा द्वारा जारी सीपीओ प्रमाणन दिखाया, जिसमें स्पष्ट रूप से कहा गया था कि कोई दुर्घटना या फ्रेम क्षति नहीं थी। कारमैक्स के मूल्यांकनकर्ता इस पर विश्वास नहीं कर सके और नुकसान दिखाया, 2 सही दरवाजे प्रतिस्थापन भागों थे और इसे लिखित रूप में रखा।

मैंने तब मैनचेस्टर होंडा से संपर्क किया, उन्होंने इसे एक बार भी अस्वीकार नहीं किया और मुझे $ 2000 की पेशकश की। फ़्रेम क्षतिग्रस्त कार एक गंभीर जोखिम है और संबद्ध जोखिम के कारण ऐसी कारों को बिना बताए बेचना गैरकानूनी है। इन लोगों ने मुझे और मेरे परिवार को खतरे में डाल दिया और फिर हम इसे निपटाने के लिए तैयार हैं। मैंने अटॉर्नी जनरलों के कार्यालय से संपर्क किया और उन्हें अपनी कार वापस लेने और मुझे पूरे पैसे वापस देने के लिए कहा। मैंने एक वकील से भी संपर्क किया था, जो मेरे मामले से लड़ने के लिए तैयार था और मुझे एक बड़ा समझौता करवाने के लिए तैयार किया गया था, हालांकि मैं शिकागो चला गया था और अदालत की प्रक्रिया से निपटना नहीं चाहता था, इसलिए डीलर के लिए कार वापस ले ली और अपना भुगतान कर दिया। पैसे वापस। उन्होंने शिकागो में मेरे घर से कार उठाई और पूरी रकम वापस दे दी।

मैं लालची डीलरशिप के कारण जोखिम में एक और परिवार नहीं चाहता हूं और बिना किसी खुलासा के फ्रेम क्षति के साथ कारों को बेचने की उनकी प्रथाओं, एक प्रीमियम कीमत के लिए (सीपीओ कारें प्रमाणन के बिना तुलनीय कार से लगभग 2,000 डॉलर अधिक हैं), इसलिए इस समीक्षा को छोड़ दें।

इस डीलरशिप से अवगत रहें, सुनिश्चित करें कि आप लिखित रूप में प्राप्त करें कि आपकी कारों का फ्रेम क्षतिग्रस्त नहीं है। अंत में, डॉन टी ट्रस्ट कारफैक्स - मैंने इस कार को मई में खरीदा था और दुर्घटना केवल जुलाई में हुई थी। Carfax केवल उतना ही अच्छा है जितना कि डेटा ने उन्हें रिपोर्ट किया है और यदि दुर्घटना या क्षति की सूचना नहीं है, तो यह Caraxax रिपोर्ट पर प्रदर्शित नहीं हुआ।

स्वामी की प्रतिक्रिया में टिप्पणी जोड़ना: एक प्रशिक्षित मैनचेस्टर होंडा तकनीशियन कैसे इतनी बड़ी क्षति शरीर और फ्रेम क्षति को याद कर सकता है और भागों को दो सही दरवाजों से बदल सकता है? इन मुद्दों को 15-मिनट के निरीक्षण में एक अन्य तकनीशियन द्वारा पाया गया था और उसने कैरक्स रिपोर्ट की पुष्टि करते हुए क्षति के माध्यम से मुझे भी चला दिया। हर किसी के ज्ञान के लिए, एक प्रतिस्थापित दरवाजे में R अक्षर से घूरने के लिए नीचे दी गई छवि का स्टिकर होगा, यह isn t रॉकेट साइंस नहीं है, यह एक प्रशिक्षित तकनीशियन के लिए सिर्फ बुनियादी ज्ञान है।
हां, मैंने Carfax रिपोर्ट पर हस्ताक्षर किए थे लेकिन Carfax की रिपोर्ट सही नहीं थी, मैं अब इस पर भरोसा नहीं करता हूं और यह मेरी बात नहीं है जो मैंने पहले ही अपनी समीक्षा में नोट किया है। हां, मैंने खरीद के समय भी कार की जांच की थी मैं एक प्रशिक्षित तकनीशियन नहीं हूं और मैंने कार को प्रमाणित करने के लिए 182 बिंदु निरीक्षण नहीं किया है, आपके तकनीशियन ने किया है। या शायद नहीं? और कार को प्रमाणित किया। मैंने आपकी फर्म पर समीक्षा के आधार पर भरोसा किया जो मुझे नहीं करना चाहिए, यही वजह है कि मैंने यह समीक्षा लिखी और मुझे खुशी है कि मैंने किया।
आपने एक गलती की, मेरे मामले में एक बड़ी क्षति को याद करके एक बड़ा एक और क्षतिग्रस्त कार को एक फ्रेम को प्रमाणित करना और पूर्ण रूप से रिफंड करना आपके द्वारा किया गया सबसे कम है और आपने किया। मैं इस बात की सराहना करता हूं लेकिन उस समस्या को ठीक नहीं किया, इससे मुझे और मेरे परिवार को कुछ भी अप्रत्याशित होने से पहले ही मेरी समस्या हल हो गई। मुझे यकीन है कि आप फ्रेम क्षतिग्रस्त कारों के जोखिमों से अवगत हैं, यही कारण है कि डीलरशिप के लिए खुलासा करना एक कानूनी आवश्यकता है। यदि आप चाहते हैं कि आपके ग्राहक फ्रेम क्षति का पता लगाने के लिए ऐसा हो, तो हर कोई जानता है कि अब मेरी समीक्षा से।

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