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uxia olsson
की समीक्षा Malaysia Airlines

3 साल पहले

मलेशिया एयरलाइंस ने पूरी तरह से भूखंड खो दिया है, ...

मलेशिया एयरलाइंस ने पूरी तरह से भूखंड खो दिया है, प्रबंधन स्तर पर कोई स्थिरता नहीं है हाल ही में एक अन्य सीईओ और रणनीति की पूरी कमी के कारण, इसकी सभी सेवाओं पर गहरा प्रभाव पड़ रहा है।

उनकी हाल ही में A380-800 की उम्र के लंदन से कुआलालंपुर तक की मेरी यात्रा ने उनकी खामियों और अक्षमता पर प्रकाश डाला। बिज़नेस क्लास की यात्रा करना और उनके बिज़नेस / फर्स्ट लाउंज का उपयोग करना जो एक दशक या उससे अधिक समय से फिट नहीं है। हीथ्रो हवाई अड्डे पर गोल्डन लाउंज जो कम से कम 20 वर्षों से मेरे ज्ञान के लिए अपने वर्तमान स्वरूप में है

इंटरनेट की उम्र से पहले कल्पना की गई, आउट डेटेड, फुड्डी-ड्यूडी, चरम में कमी है।

इस एयरलाइन का हर पहलू पुराना और बेकार है। एक वेबसाइट के साथ इसकी बुकिंग प्रक्रिया ऑनलाइन शुरू करना जिसमें उनके प्रतियोगियों या किसी भी ऑनलाइन यात्रा व्यवसाय की कई विशेषताएं शामिल नहीं हैं। अपनी सीटों को ऑनलाइन जमा करने का प्रयास करें, वास्तव में अपनी वेबसाइट पर सीटों के संदर्भ को खोजने का प्रयास करें।

वाई-फाई की भी खोज न करें, क्योंकि कोई भी नहीं है। किसी भी विमान पर नहीं जिसे वे संचालित करते हैं। मलेशियाई एयरलाइंस का हर प्रतियोगी वाई-फाई प्रदान करता है, विशेष रूप से बिजनेस क्लास में। मलेशिया को कम से कम 2015 से इस कमी के बारे में पता है और अभी भी अपने बेड़े में इस बुनियादी व्यापार की जरूरत को लागू करना है।

लॉन्ग और ऑनबोर्ड में मल्टी एडॉप्टर चार्टिंग सॉकेट्स, मोटिव मौजूद हैं। यह ऐसा है जैसे, पूरी जानकारी उम्र मलेशियाई एयरलाइंस द्वारा पारित कर दी गई है।

इस विशेष यात्रा पर बिजनेस क्लास में विमान का इंटीरियर सीटों के बीच बहुत थका हुआ था। इन-फ़्लाइट एंटरटेनमेंट, जिसमें 10 वर्षों से संरचनात्मक रूप से कोई परिवर्तन नहीं हुआ है, मनोरंजन के कुछ ही hasn t को बिल्कुल बदल दिया गया है। शौचालय साफ नहीं, भयावह थे।

इसके अलावा, कुआलालंपुर से फुकेत के लिए एक कनेक्टिंग मलेशियाई एयरलाइंस की फ्लाइट रखने में असमर्थता, शेड्यूलिंग यह लंबी दौड़ के भीतर आने वाली उड़ान के आगमन से एक घंटे पहले प्रस्थान करती है।

सुबह पहले कनेक्शन के लिए यात्रियों को हवाई अड्डे पर रात भर रुकना। यह चरम में नियोजन की सकल कुप्रबंधन अक्षमता है।

दो विमान खो जाने के बाद भी वे यूक्रेन और अन्य संघर्ष क्षेत्रों में उड़ना जारी रखते हैं।

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