Patrick Greene

की समीक्षा Colonial South Chrysler Dodge ...

यहां अपने वाहन की सर्विसिंग असंभव है। मैंने 2015 क...

यहां अपने वाहन की सर्विसिंग असंभव है। मैंने 2015 के फरवरी में वापस 2013 के डॉर्ट डार्ट जीटी को खरीदा था। मैंने तुरंत उस दिन पर ध्यान दिया, जिस दिन मैंने कार को उठाया था। टुनटन की ओर 140 से नीचे की ओर जाते समय, मैंने देखा कि सामने के यात्री क्षेत्र से एक अजीब तेज आवाज आ रही थी। मैं Taunton में खींच लिया, सामने के यात्री पक्ष में टायर के फुटपाथ का एक हिस्सा गायब था। नुकसान इससे पहले कि मैं इसे खरीदता, जब वे साफ करते थे और टायर को चमकते हुए पहनते थे, मुझे देने से पहले, रबड़ का वह हिस्सा जो गायब था, चमक गया था। मैंने डीलर को बुलाया जिसमें वे टायर बदलने के लिए सहमत हुए। जब यह अगले दिन अधिक गर्म था, तो मैंने अन्य टायरों की जांच करने का फैसला किया और पीछे के टायर यात्री पक्ष में एक बुलबुले की खोज की। मैंने महाप्रबंधक को फोन किया और बात की, जो सभी चार टायरों को बदलने के लिए सहमत हो गए और मैं अगले दिन कर्जदार हो सकता था, जिसके लिए मैं सहमत था। जब मैंने अंततः वाहन को वापस उठाया, तो मैंने देखा कि यात्री के सामने के क्षेत्र में झुनझुना अभी भी मौजूद है। अब इस समीक्षा को अर्ध-संक्षिप्त रखने के लिए। यह वाहन लगभग आठ बार उनके पास वापस आ चुका है, और हर बार ऐसा लगता है कि कुछ भी हल नहीं हुआ है। मुझे अभी भी इस दिन को दो साल बाद करना है, मेरे डैश क्षेत्र के नीचे खड़खड़ाहट है। 2016 की शुरुआत में इस डीलर की मेरी अंतिम यात्रा के दौरान, सेवा प्रबंधक केन ने सिफारिश की कि मैं वाहन में इधर-उधर गाड़ी चलाता हूं और अपने हाथ को डैश पर रख देता हूं और महसूस करता हूं कि कंपन और खड़खड़ कहां से आ रहा है और जब मैंने इस क्षेत्र का पता लगाया इसे वापस लाने के लिए और वे इसे ठीक कर देंगे। मैंने उनसे मुझे एक ऋणदाता देने के लिए कहा ताकि वे स्वयं इस मुद्दे की खोज कर सकें। उसने मेरा नाम स्क्रैप पेपर के एक टुकड़े टुकड़े में लिखा और सर्विस काउंटर डेस्क के शीर्ष केंद्र के ड्रॉ में डाल दिया, मुझे कभी भी फोन नहीं आया कि एक ऋणदाता उपलब्ध था और कार से उतर गया। इसी प्रबंधक का दावा है कि उन्होंने मेरे वाहन को व्यक्तिगत रूप से निकाल लिया और शोर नहीं सुना, लेकिन जब मैंने एबी, एक अन्य सेवा लेखक से अनुरोध किया, कि मैं चाहता था कि मेरे पास सुनने के लिए एक टेक हो, तो उन्होंने शोर सुन तुरंत सड़क पर जा रहे थे। जब हम दुकान में वापस आए तो केन ने "कारों के डिज़ाइन का हिस्सा" होने के नाते यह बहुत जोर से और अप्रिय शोर को खारिज करने की कोशिश की। पहले इस शोर को ठीक करने के प्रयास में उन्हें ड्राइवरों की तरफ से फटा हुआ सीवी बूट मिला। उन्होंने इसे बदल दिया और तब से मेरे पहिया ने ठंड के तापमान में बदल दिया है। सेवा विभाग ने उनके किसी भी मरम्मत टिकट पर यह कभी नहीं लिखा और दावा किया कि कोई मुद्दा मौजूद नहीं था। मेरे पास मेरे टैकोमोटर और गैस गेज के साथ असामान्य रूप से उच्च मात्रा में पढ़ने के मुद्दे भी हैं। आरपीएम 3,000 से अधिक पिछले रेडलाइन पर जाते हैं जहां कोई अधिक संख्या नहीं है। फ्यूल लाइन मार्कर से मेरा फ्यूल गेज लगभग 2 पूर्ण इंच तक चला जाता है। मैंने उन्हें ऐसा होने का वीडियो सबूत दिखाया क्योंकि यह केवल कार की अवधि के लिए बैठने के बाद बेहद ठंडी सुबह के दौरान होता है। उन्होंने गेज क्लस्टर और मेरी रेडियो स्क्रीन को उन ब्लूटूथ मुद्दों से बदल दिया जो मेरे पास नहीं थे और न ही मुद्दों को हल करने के लिए लग रहा था। वे अब और कुछ नहीं करेंगे क्योंकि वे इस मुद्दे को दोहरा नहीं सकते। आगे की जांच, ऐसा लगता है कि क्रिसलर के साथ इन मुद्दों के साथ मामले हैं लेकिन डीलर ने स्वीकार करने से इनकार कर दिया कि वे मौजूद हैं। अपनी अंतिम यात्रा के बाद अब एक साल हो गया है। मुझे लगता है कि इस कार को चलाने में इतना असुरक्षित है और डीलर को मेरी चिंताओं की परवाह नहीं है। डीलर ने मुझे क्षतिग्रस्त टायर के साथ शुरुआत में एक असुरक्षित देखभाल बेची, और फिर बाद में एक क्षतिग्रस्त धुरा की खोज की।

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